STREFA CZASOWA , CZAS LETNI , CZAS ZIMOWY

Uzupulnienie do notki

http://mmariola.salon24.pl/280045,strefa-czasowa-czas-letni-czas-zimowy

 

 

CAŁOŚĆ STENOGRAMÓW

Prosze o Panstwa uwagi i spostrzezenia.

Wrzucam na goraco, jeszcze nie sprawdzilam.Jestem potwornie zmeczona.

Moja pierwsza uwaga po opublikowaniu notki

101 – załoga Tupolewa Tu 154 M
IŁ 76 – załoga rosyjskiego samolotu IŁ 76
JAK 40 – załoga polskiego samolotu JAK 40
KL – kierownik lotów (ppłk Paweł Plusnin)
KSL – kierownik strefy lądowania
TLF – telefon
Sypko – osoba z regionalnego centrum kierowania lotami w Twerze
PKL – pomocnik kierownika lotu
KRASN – płk. Nikołaj Krasnokutski
A – nieokreślony rozmówca
Dysp. – dyspozytor
Meteo – Meteorolog
OD – operacyjny oficer dyżurny     

• Podpułkownik Paweł Plusnin, kierownik lotów
• Major Wiktor Ryżenko, kierownik strefy lądowania, obsługiwał radiolokator, znajdował się w jakimś bardziej oddalonym miejscu, bo kontaktowano się z nim przez radio
• Pułkownik Nikołaj Krasnokutski, zastępca dowódcy bazy 61. Armii Powietrznej w Twerze, były dowódca pułku ze Smoleńska (przed rozformowaniem)
• Pułkownik Anatolij Murawiow, dyspozytor lotniska, zajmował się przekazywaniem informacji, m.in. o lotniskach zapasowych
• Major Kurtiniec, dyżurny centrum “Logika” w Moskwie
• Generał Nikołaj Sypko, dowódca bazy w Twerze, przełożony Krasnokutskiego

Na czerowno zaznaczylam

1. Transkrypcja rozmów w Wieży Kontroli Lotów lotniska Smoleńsk „Siewiernyj” - rozmowy zarejestrowane przez otwarty mikrofon

od godz. 08:38 do godz. 10:43 dnia 10.04.2010 (magnetofon P500 numer 08/806, 4 ścieżka zapisu)

Czas UTC (początek frazy) – Rozmówca – Treść wypowiedzi

Na niebiesko

2.Transkrypcja rozmów telefonicznych na SKP (startowym punkcie dowodzenia) lotniska Smoleńsk (Północny) od 8:40 do 10:43 10.04.2010(magnetofon P500 nr 08\806, 7 ścieżka zapisu)

Na czarno

3. Zapisu rozmów prowadzonych przez radiostację z wieży kontroli lotów (na SKP - startowym punkcie dowodzenia lotniska) Smoleńsk "Północny"

Na zielono

Stenogramy z rejestru rozmów w kokpicie wg.czasu polskiego ( nie chce mi sie zmieniac).

OPIS SKRÓTÓW:
FO - drugi pilot
ATC - kontroler ruchu lotniczego
N - nawigator
IP - inżynier pokładowy
CPT - dowódca statku powietrznego
A - nieokreślony rozmówca
S - stewardessa
niezr. - niezrozumiałe
TAWS - informacja głosowa TAWS

 

08:38:47 TLF: „Antena”

08:38:48 Kontroler Lotów (KL) – Logikę proszę.

08:38:49 TLF: Wywołuję.

08:38:58 TLF: „Logika”, słucham was.

08:38:59 KL – Operacyjnego.
08:38:59 RP: Operacyjnego
08:39:09 OD: Major Kurtiniec.
08:39:10 KL – Dzień dobry, podpułkownik Plusnin, Smoleńsk.
08:39:10 RP: Dzień dobry, podpułkownik Plusnin, Smoleńsk.

08:39:13 OD: Dobry.

08:39:14 RP: Powiedzcie, jeśli chodzi o Polaków nie ma żadnej informacji, tak?

08:39:14 KL – Podpowiedzcie proszę, macie jakieś informacje na temat Polaków, co?
08:39:17 OD: No, tyle, że wczoraj szukali tylko i (niewyraźne)

08:39:19 RP: Aha.

08:39:20 RP: A niech pan taki numerek telefonu zapisze: 231-56-93, to jest główne centrum kontroli lotów, tam na pewno powinni wiedzieć, wyleciał, czy nie wyleciał.

08:39:20 KL – A zapiszcie taki oto telefon: 231-56-93, to główne centrum Kierowania Ruchem Lotniczym, tam powinni wiedzieć wyleciał, czy nie wyleciał.
08:39:33 OD: No, a w głównym ja uściślę, tak dobrze.

08:39:36 RP: I zadzwońcie tutaj.

08:39:36 KL – Zadzwońcie tutaj (niezrozumiałe)
08:39:37 OD:Dobrze.

08:40:55 RP: Podpułkownik Plusnin

08:40:57 RP: Halo, halo, halo, halo.

08:42:06 RP: Podpułkownik Plusnin.

08:42:06 KL – Podpułkownik Plusnin.
08:42:07 OD: Major Kurtiniec.

08:42:08 RP: Tak. (Słucham.)

08:42:08 KL – Tak.
08:42:09 OD: Znaczy się, dotąd nie wylecieli
08:42:10 KL – A jeszcze, nie wylatywali?
08:42:10 RP: A, nie wylecieli jeszcze?
08:42:11 OD: Tak, ale jak tylko będzie wylot, powiedzą mi. Ja do was zadzwonię.
08:42:14 RP: Rozumiem, dobrze.
08:42:16 KL – Jasne.

08:43:13 KL – Odpowiedział/odpowiedziałem.

08:43:15 Dyspozytor (być możeKontroler obszaru w Moskwie) – 8:33 Frołow, z Vnukovo

08:43:19 KL – Zrozumiałem.

08:44:14 A (nierozpoznany) – Zapytałem go o tym samym (nizrozumiałe)

08:45:42 A – (niezr.)

08:46:00 A – (niezr.)

08:46:08 A – Słucham.

08:46:09 KL – Tak, póki co jest informacja, że tylko IŁ leci. Innych informacji nie ma. Gdzieś dwadzieścia po dziewiątej.

08:46:12 RP: Tak, dotychczas informacja, że tylko IŁ leci (nieczyt.)

08:46:13 Ił-76: „Korsaż” – podejście, 78-8-17-sty.

08:46:33 A – A? (Co?)

08:46:41 KL – Bóg wie kiedy. Może zaspał, dziś przecież jest sobota. Pomyślał i powiedział, jaka różnica godzinkę wcześniej, godzinkę później, a może wogóle (niezrozumiałe).
08:46:51 A: (nieczyt.)
08:47:26 Ił-76: „Korsaż”, „Korsaż”, 78-8-17-sty.

08:47:29 RP: Odpowiedział/odpowiedziałem
08:47:29 KL – Odpowiedział/odpowiedziałem

08:47:30 Dyspozytor/Kontrola obszaru – Wzywa cię 8-17-sty.
08:47:30 D: Wywołuje cię 8-17-sty.

08:47:38 RP: 78-8-17-sty „Korsaż” odpowiedział.

08:47:38 KL – 78-8-17-sty „Korsaż” odpowiedziałem.

08:47:41 IŁ76 – 78-8-17-sty, dzień dobry od załogi, dwudziesta minuta, schemat.
08:47:41 Ił-76: 78-8-17-sty, dzień dobry od załogi, 20-ta minuta, schemat

08:47:48 RP: 8-17-sty zrozumiałem was, dwudziesta minuta.Warunki zapiszemy?

08:47:48 KL – 8-17-sty zrozumiałem was, dwudziesta minuta. Warunki zapiszemy?

08:47:53 IŁ76 – Podpowiedzcie (schemat)lądowania, magnetyczny kurs lądowania.
08:47:53 Ił-76: Podpowiedzcie magnetyczny kurs (lądowania).

08:47:57 RP: 2-5-9, 8-17-sty

08:47:57 KL – 2-5-9, 8-17-sty

08:47:59 IŁ76 – 2-5-9, za 5 minut będziemy w kontakcie.
08:48:36 RP: Nikołaj(u) Jewgieniewicz(u), w 20 minut (nieczyt.)

08:48:36 KL – Nikołaju Jewgieniewiczu, IŁ w ciągu 20 minut czeka na schemat.

08:49:05 KL – Natasza.
08:49:05 A: (nieczyt.)

08:49:13 KL – Tak, towarzyszu dowódco.

08:49:18 KL – No ja poprosiłem tego (niezrozumiałe) operacyjnego z „Logiki”, żeby zadzwonił na jeden moskiewski telefon. On zadzwonił, mówi: „póki co nie wyleciał”, a tam nie wiadomo, prawda, czy nie prawda.
08:49:18 RP: No ja poprosiłem tego (nieczyt.) operacyjnego z „Logiki”, żeby zadzwonił na jeden moskiewski telefon. On zadzwonił, mówi: „póki co nie wyleciał”, a tam nie wiadomo, prawda, czy nieprawda.

08:49:27 A: (nieczyt.)

08:50:07 KL – Odpowiedział/odpowiedziałem.

08:50:09 Dyspozytor/Kontroler Obszaru – Pawle Waleriewiczu, za 55 minut na ASKIL pierwszy Polak 0-31 PLF
08:50:09 D: Pal Waleriewiczu, za 55 minut na ASKIL pierwszy Polak 0-31 PLF (nieczyt.)           D= Dyspozytor/Kotroler Obszaru

08:50:16 KL – Zrozumiałem.

08:50:52 KL – Nikołaju Jewgieniewiczu, „Logika” oszukała. Tutaj doszło po naziemnej łączności, że za 55 minut ASKIL przechodzi. Normalnie, normalnie.
08:51:22 TLF: „Antena”-35

08:51:01 A – (niezrozumiałe)

08:50:16 RP: Zrozumiałem.

(...)

08:51:23 RP: Meteo.

08:51:24 TLF: Wywołuję.
08:51:29 KL – Meteo.
08:51:40 Meteo: Meteo, starszy sierżant Radgowskij.

08:51:42 RP: Dawaj pogodę.

08:51:43 Meteo: Całościowo?

08:51:44 RP: Tak.

08:51:45 Meteo: W ciągu 10 godzin odnotowaliśmy: 3 stopnie wyższej (a wyższej warstwy atmosfery?)

08:51:47 RP: Tak.

08:51:48 Meteo: Mgiełka, Dymy, widoczność 4 kilometry.

08:51:48 KL – Dajcie pogodę.

08:51:50 KL – Tak.

08:51:52 Meteo: Dolna grani…, o…, wiatr 140 stopni, 2 metry, plus 2 przecinek 4, wilgotności 87%, ciśnienie 7-44 przecinek 5, przyjęte 7-67, przecinek trzy, bez zmian.

08:52:07 RP: Dobrze

08:52:42 Jak40 – Moscow-Control, Papa Lima Fox zero three one, good day, descent FL 3300 meters approaching ASKIL point (Kontorola w Moskwie, PLF 031, dzień dobry, obniżamy do FL 3300 metrów, podchodzimy do punktu ASKIL)

08:52:52 A – (nizrozumiałe)

08:52:56 KL – Papa Lima zero three one. Wzywaliście „Korsaż”?

08:53:28 Jak40 – Papa Lima Fox 0-3-1, obniżam się do wysokości 3-3-0-0 metrów.

08:53:39 KL – Papa Lima zero three one, zajmujcie wysokość 1500 z kursem 30 stopni.

08:53:53 Jak40 – Wysokość 3-5-00 metrów z kursem 30.

08:54:01 KL – Wysokość one five zero zero meters (1-5-0-0 metrów)

08:54:12 Statek powietrzny – (niezrozumiałe)

08:54:17 KL – 8-17-sty na „Korsażu” 3 stopnie, mgiełka. Widoczność 4, wiatr 140 stopni, 2 metry. Temperatura +2, ciśnienie 7-45, 7-45. (schemat)lądowania 2-59. Wysokość przejścia 1500, podejście OSP z RSP (radiolokacyjny system lądowania z kontrolą sprzętową systemu lądowania – przyp. Tłum).

08:54:36 IŁ76 – 8-17-sty, zapisałem pogodę. (Schemat)lądowania 2-5-9, ciśnienie 7-45. Wysokość przejścia 1500, OSP z RSP. Do usłyszenia.

08:54:46 KL – Do usłyszenia 8-17-sty, i podejście (do lądowania) będzie po polskim samolocie.

08:54:50 IŁ76 – Przyjąłem, 8-17.

08:55:27 A – (niezrozumiałe)

08:55:38 A – Gdzie przepadł ten polski (samolot)?

08:55:42 KL – Papa Lima Foxtrot zero three one, tu „Korsaż”.

08:55:48 Jak40 – Go ahead. (Kontynuuj)

08:55:51 KL – Na „Korsażu” mgiełka, widoczność 4 kilometry, jasno. Ciśnienie 7-45, 7-45, (schemat)lądowania 2-5-9.

08:56:05 Jak40 – (niezrozumiałe) 2-5-9, ciśnienie 7 (niezrozumiałe).

08:56:17 KL – Prawidłowo.

08:56:24 KL – Papa Lima Foxtrot zero three one.

08:56:27 Jak40 – Go ahead.

08:56:29 KL – Papa Lima Foxtrot zero three one, kurs 60, six zero (sześć zero)

08:56:35 Jak40 – Kurs 6-0, Papa Lima Foxtror 0-3-1.

08:56:57 A – Nauczysz.

08:56:57,4 A – Cha, cha, cha.

08:57:02 A – (niezrozumiałe)

08:57:09 KL – Dowódca odszedł.

08:57:11 A – (niezrozumiałe)

08:57:15 KL – Pierwszy na start.

08:57:19 1-szy – Odpwowiadam.

08:57:20 KL – Znaczy, najpierw oczekuję na Jaka 40, potem będzie nasz.

08:57:24 1-szy – Zrozumiałem, jaka (jest)odległość Jaka-40?

08:57:27 KL – 48

08:57:31 KL – Nie, wyprowadzam do drugiego nawrotu i potem do lądowania.

08:57:34 1-szy – (niezrozumiałe) daleko?

08:57:37 KL – 60

08:57:38 1-szy – (niezrozumiałe)

08:57:40 KL – Nie zrozumiałem.

08:57:41 Krasn. (najprawdopodobniejKrasnokutskij – przyp. Tłum) –(niezrozumiałe)

08:57:44 KL – Nie, moim zdaniem, ze Wschodu idzie, o z „Białego” nie widzę.

08:57:49 Krasn. - (niezrozumiałe)

08:57:55 KL – Tak, najwidoczniej.

08:58:03 Krasn. - Jaka tam jest widoczność (niezrozumiałe)?

08:58:06 KL – Ciśnienie 7-45, wiatr 140, 2 metry.

08:58:10 Krasn. - Ty nie zrozumiałeś, jaka widoczność (niezrozumiałe)?

08:58:13 KL – Daję jakieś 4 kilometry, mgiełka.

08:58:18 A – (niezrozumiałe)

08:58:30 KL – Mamy ten, jeśli co.../Tu jest ten jeśli co...

08:58:33 Kontroler strefy lądowań (KSL) – Trzeba go obracać.

08:58:34 KL – On przecież z „Południowego”.

08:58:36 A – Tak, z „Południowego”.

08:58:40 A – (niezrozumiałe) obracać.

08:58:44 KL – Wyjeżdżaj natychmiast, tylko, żeby na podstawie zezwolenia.

08:58:52 A – (niezrozumiałe)

08:58:54 KL – W takim razie biegiem.

08:59:00 A – (niezrozumiałe)

08:59:02 A – Dwa (niezrozumiałe)

08:59:12 KL – Odpwowiedziałem/odpowiedział.

08:59:13 Dysp./KO – O której Polak na schemat (podejdzie),dowódca pyta?

08:59:16 KL – Tak, ja mu powiedziałem, ale on nie mówi.

08:59:19 Dysp./KO – (niezrozumiałe)

08:59:21 KL – Tak, ja mu powiedzą... jaki jest dowódca, nasz?

08:59:23 Dysp./KO – Tak, tak.

08:59:26 KL – W ciągu jakichś 20 minut.

08:59:28 Dysp./KO – Ten w ciągu 20 i tamten w ciągu 20?

08:59:29 KL – Tak.

08:59:30 Dysp./KO – (niezrozumiałe)

08:59:57 1-szy – (Pierwszemu).

09:00:01 KL – Odpowiedział/odpowiedziałem.

09:00:03 1-szy – (niezrozumiałe) o reflektorach... będziemy stawiać reflektory.

09:00:16 KL – Ja już dałem rozkaz, żeby postawili.

09:00:19 1-szy – Ja wiem, najprawdopodobniej, oni nie zdążą.

09:00:21 KL – Oni na rozkaz, zaraz mnie zapytają, a ja popatrzę jaka będzie sytuacja.

09:00:44 A – (niezrozumiałe)

09:00:51 1-szy – (niezrozumiałe) czy nie.

09:00:54 KL – Nie zrozumiałem?

09:00:55 1-szy – (niezrozumiałe)

09:00:57 KL – Tak, ja mam 30 km oddalenia, jeszcze raz (niezrozumiałe).

09:01:02 Judin – Zrozumiałem, dajemy rozkaz do postawienia reflektorów.

09:01:12 KL – No co, gotowe? Gotowe, nie? Co, oba?

09:01:20 Judin – Nie, jeden...

09:01:26 A – (niezrozumiałe)

09:01:52 A – Zapisałem.

09:01:53 A – (niezrozumiałe)

09:02:11 KL – Tak, halo, dawaj szybciej, szybciej, szybciej, tak, tak, tak... zrozumiałeś, kurde, dobra.

09:02:46 KL – PLF zero three one.

09:02:50 Jak40 – Go ahead.

09:02:52 KL – Kurs 10, one zero kurs.

09:02:56 Jak40 – Kurs 10, Papa Lima Foxtror 0-3-1.

09:03:11 KL – Dawaj natychmiast, szybciej, wzywaj, wzywaj.

09:03:15 Kontroler strefy lądowań (KSL) – Tak, ja wzywam, nie biorą słuchawki, powiedzieli, że wszystko będzie.

09:03:19 KL Na „Południowym” już jest mgła.

09:03:40 KL – Papa Lima Foxtrot zero three one, wysokość?

09:03:50 Jak40 – (niezrozumiałe) 1500 metrów.

09:03:54 KL – One five zero zero?

09:03:57 Jak40 – (niezrozumiałe)

09:03:58 KL – Co?

09:03:59 KSL – Ile on powiedział?

09:04:03 KL – Papa Lima Foxtrot one three one.

09:04:07 Jak40 – Go ahead.

09:04:09 KL – Według ciśnienia 7-45, seven four five, obniżenie five zero zero.

09:04:20 A – (niezrozumiałe)

09:04:22 Jak40 – Obniżam się 500 metrów według ciśnienia 7-45.

09:04:29 KL – Przyjąłem.

09:04:30 KL – Ty gdzie jesteś?

09:04:32 A – (niezrozumiałe)

09:04:33 KL – Kurwa, kto wiedział.

09:04:36 Krasn. - ... da on na oczach/na widoku (niezrozumiałe)
09:08:45 Jak-40: Polski, Papa Lima Fox 0-3-1, proszę o pozwolenie na lądowanie.

09:08:51 RP: 0-3-1, wykonujcie podejście, odległość 16.

09:08:57 RP: Zezwalam.

09:08:59 Jak-40: Zezwalam, Papa Lima Fox 0-3-1.

09:09:03 RP: Zezwalam 0-3-1, ja „Korsaż”

09:09:09 Jak-40: (nieczyt.) 0-3-1.

09:09:20 A – (niezrozumiałe)

09:09:23 KL – Tak.
09:09:24 RP: Tak (nieczyt.).
09:09:25 Krasn. - Jak widoczność...?

09:09:27 KL – No, daleki, ja jeszcze widzę, rzędu 1200, 1300, tak właśnie.
09:09:27 A: (nieczyt.)

09:09:33 Krasn. - Reflektory są włączone, czy nie?
09:09:33 A: (nieczyt.)

09:09:34 KL – Tak, wszystko włączone.

09:09:36 Krasn. - (niezrozumiałe)

09:09:41 A – Dawaj (niezrozumiałe)

09:09:51 KL – (niezrozumiałe) popatrz, o tamten z prawej powinien być (niezrozumiałe).

09:10:11 KL – Wszystkie, wszystkie dawaj (niezrozumiałe).

09:10:18 KL – Kurwa, żołnierze, job twoju mać.
09:10:18 A: (nieczyt.)

09:10:45 A – Pójdę, spojrzę z prawej jest ochrona...
09:10:45 A: (nieczyt.)

09:10:48 A – Zadzwoń do Kowalowa, powiedz mu, żeby ochronę na prawo przeprowadził.

09:10:51 KL – Sierioga, ja cię zabiję, kurwa, ci żołnierze znów byli na pasie, a ty... u podstawy czy jest z nimi kontakt?
09:10:51 RP: Sierioża, ja cię zabiję, kurwa, ci żołnierze znów są na pasie (nieczyt.)

09:10:59 Jak-40: (nieczyt.) Papa Lima Fox 0-3-1, proszę o pozwolenie zejścia na prostą.

09:10:59 Jak40 – Papa Lima Fox 0-3-1, proszę o pozwolenie na podejście prosto.
09:11:05 A: (nieczyt.) zabierz ich w prawo.

09:11:05 A – (niezrozumiałe) na prawo ich przeprowadź...

09:11:06 A – (niezrozumiałe) na prawo ich zabierz...
09:11:06 RZP: Zezwalam (nieczyt.) 4-ty, odległość 17 (nieczyt.).                            

  *RZP = kierownik/dowódca strefy lądowania 

Moje pytanie KTO TO JEST!!!!!!

09:11:11 A – (niezrozumiałe)
09:11:12 A: (nieczyt.)

09:11:13 A – Tak, tak, w prawo go zabierz tak, żeby nie przeszkadzał.

09:11:25 Jak40 – Papa Lima Foxtrot 0-3-1, proszę o pozwolenie na podejście prostą.
09:11:25 Jak-40: Polski, Papa Lima Fox 0-3-1, proszę o pozwolenie zejścia na prostą.

09:11:30 RP: 0-31, wykonujcie w prawo na pas startowy (nieczyt.).


09:11:30 KL – 0-31 wykonujcie w prawo na lądowaniowy, odległość (niezrozumiałe)

09:11:40 Jak40 – Papa Lima Fox 0-3-1.
09:11:40 Jak-40: (nieczyt.) Papa Lima Fox 0-3-1.

09:11:42 RP: Zezwolenie.


09:11:42 KL – Pozwalam.
09:12:12 RZP: 0-31, odległość 10 (nieczyt.), wejście na ścieżkę podejścia.              

09:12:12 KSL – (niezrozumiałe) odległość 10 (niezrozumiałe), wejście na ścieżkę.

09:12:17 KL – Mów powoli, żeby on.

09:12:24 A – (niezrozumiałe)

09:11:06 A – (niezrozumiałe) 8 kilometrów (niezrozumiałe)

09:11:11 A – (niezrozumiałe) Meteo – połączcie się.
Moja uwaga . Nic nie dopisywalam;. Taki byl pierwotny zapis !!!!Zwracam uwage na slowa 8 km i wrzutke , ktora sie ostatnio pojawila.!!!!!!

09:12:41 Krasn. - ... i meteo, Marczenko mówił, mgły nie oczekuję.

09:12:48 A – (niezrozumiałe)
09:12:53 A: (nieczyt.)


09:12:53 KL – Dawaj, dawaj, mów mu, wszystko jedno mu mów.
09:12:56 A: (nieczyt.)

09:13:03 RZP: 0-31, podchodzicie do dalszego, na kursie, na ścieżce.

09:13:03 KSL – 0-31, podchodźcie do dalekiej, na kursie, ścieżce.

09:13:09 KL – Ja, też powinienem znać, tę odległość.
09:13:09 A: (nieczyt.)

09:13:14 A – (niezrozumiałe)

09:13:18 IŁ76 – (niezrozumiałe) 8-17-sty, na radiolatarnię, 3600 zwolniłem, obniżenie do 3000, wasze sterowanie.
09:13:18 Ił-76: 78-8-17-sty, na doprowadzenie, 3600 zwolnił, obniżenie do 3000, wasze prowadzenie.

09:13:26 KL – 8-17-sty, tysiąc pięć..., zajmujcie 2100 póki co na raiolatarnię, 2100.
09:13:26 RP: 8-17-sty, tysiąc pięć…., zajmujcie 2100 na razie na doprowadzenie, 2100.

09:13:33 Ił-76: 2100, prawa duża.

09:13:33 IŁ76 – 2100, prawa duża.

09:13:34 Krasn. – Tak, póki co, go nie obniżaj.

09:13:34 A – 1500?

09:13:37 KSL – 4, na kursie, na ścieżce.
09:13:37 RZP: 4, na kursie, na ścieżce.
09:13:40 A – (niezrozumiałe)
09:13:41 A: (nieczyt.)

09:13:42 KL – Reflektory niech ktoś, reflektory włączcie.
09:13:42 RP: (nieczyt.) reflektory włączcie.

09:13:46 A: (nieczyt.)

09:13:46 KL – Dawaj, dawaj, dawaj.

09:13:49 Krasn. - Władimirze Iwanowiczu, odległość 2, dzień dobry, podchodzi pierwszy, nakryła, nakryła nas mgła, o teraz tutaj, właśnie teraz... ja przedzwonię!!!
09:13:54 RZP: 3, na kursie, na ścieżce

09:14:06 Krasn. - (niezrozumiałe) dobrze, dobrze.

09:14:09 KSL – 2, na kursie, na ścieżce.
09:14:09 RZP: 2, na kursie, na ścieżce

09:14:16 RP: Dawaj, dawaj, dawaj (nieczyt.)
09:14:16 KL –  Dawaj, dawaj, dawaj, patrz.

09:14:21 A – Bliska (niezrozumiałe)

09:14:22 KSL – 1, na kursie, na ścieżce.
09:14:22 RZP: 1, na kursie, na ścieżce
09:14:27 KL – Nie widać, póki co nie widzę.

09:14:30 A – (niezrozumiałe)

09:14:35 KL – Gdzie, gdzie? Obserwujcie pas, wyżej!
09:14:35 RP: (nieczyt.) obserwujcie pas, wyżej!

09:14:38 A – Kurwa, trzeba odejście.

09:14:41 KL – Odejście na drugi.
09:14:41 RP: Odejście na 2 krąg.

09:14:44 A – (niezrozumiałe)
09:14:47 A: (nieczyt.)

09:15:01 A – (niezrozumiałe)
09:15:06 RP: Lądowanie. Papa Lima three one, po zatrzymaniu na 180, zuch.


09:15:06 KL – Wylądował. Papa Lima three one, po zatrzymaniu na 180, zuch.

09:15:17 KL – Na 180.
09:15:17 RP: Na 180.

09:15:18 RP: Lądowanie Jak-40-go.
09:15:18 KL – Wylądował Jak 40-sty

09:15:25 A – Widziałeś, jak on przeszedł przednią krawędź.
09:15:25 A: (nieczyt.)

09:15:28 Ił-76: 8-17-sty na pierwszym 3100, obniżenie do 2100.

09:15:28 IŁ76 – 8-17-sty (niezrozumiałe) obniżam się (niezrozumiałe)

09:15:31 A – (niezrozumiałe)

09:15:33 KL – 8-17-sty, 1500, raportujcie.
09:15:33 RP: 8-17-sty, 1500 meldujcie.

09:15:38 A: (nieczyt.)

09:15:38 A – Ja, ja (niezrozumiałe)

09:15:47 KL – Podpowiedz mu, żeby na 180 zakręcił.
09:15:47 RP: Podpowiedz mu, żeby na 180 obrócił.

09:15:53 Pomocnik kontrolera lotów (PKL) – Jaki on ma sygnał wywoławczy?

09:15:57 KL – 0-3-1.
09:15:57 RP: 0-3-1.

09:15:58 PKL – Przyjąłem, dziękuję.

09:16:04 PKL – 0-3-1 na 180.
09:16:04 PRP: 0-3-1 na 180. (*PRP = pomocnik kontrolera lotów)

09:16:06 A – (niezrozumiałe)

09:16:09 KL – Słyszysz, jeszcze podnieście te... reflektory, wyżej podnieście (niezrozumiałe), o trzy, cztery stopnie.
09:16:13 RP: (nieczyt.) reflektora (nieczyt.)

09:16:25 A – (niezrozumiałe) po pasie (niezrozumiałe)
09:16:31 A: (nieczyt.)

09:16:35 KL – No co, dokąd on kołuje?

09:16:38 A – (niezrozumiałe)

09:16:42 KL – Patrz, jeśli będzie w lewo... niech będzie po lewej (niezrozumiałe)
09:16:45 RP: (nieczyt.)w lewo… idź do lewej (nieczyt.)
09:16:48 KL – Ja ten raz, cholera go wie, mówisz mu w prawo, on w lewo pójdzie... dziesięć razy powiedziałem, jedź prosto.

09:16:58 KL – Ja coś nie dostałem od niego ani jednego potwierdzenia.

09:17:00 Krasn. - Po polsku mówi?

09:17:03 A – Nie, on po rosyjsku mówi, tak?

09:17:04 KL – I po rosyjsku, i po angielsku.

09:17:07 A – (niezrozumiałe)

09:17:23 KL – Tak, dobrze, podpowiedz mu potem prosto po magistrali.
09:17:23 P: Tak, dobrze, podpowiedx jemu, że potem prosto po dojazdowej.

09:17:29 Krasn. - On skręcił na drugą?
09:17:29 Krasn.: Tak on co, w drugą skręcił (nieczyt.)?
09:17:30 A – (niezrozumiałe)

09:17:32 KL – Ja przecież (niezrozumiałe), dla niego, 180 stopni, on wszystko rozumie.
09:17:32 RP: Ja jeszcze (nieczyt.) dla niego 180 stopni (nieczyt.)

09:17:42 A – (niezrozumiałe)

09:17:48 Krasn. - dokąd on, kurwa, jedzie, dokąd on chce?

09:17:49 KL – Prosto, a dokąd.
09:17:49 RP: Prosto, dokąd (nieczyt.)

09:17:50 Krasn. - No ja nie rozumiem, jak to, on co nie rozumie na 180?

09:17:56 KL – Papa Lima Foxtrot zero three one.
09:17:56 RP: Papa Lima Foxtrot zero three one.

09:18:00 Jak-40: Go ahead.

09:18:00 Jak40 – Go ahead.

09:18:01 KL – (niezrozumiałe) po magistrali prosto kołujcie, po magistrali prosto kołujcie.
09:18:01 RP: (nieczyt.) po dojazdowej kierujcie się prosto, po dojazdowej kierujcie się prosto.

09:18:08 Jak-40: (nieczyt.)

09:18:08 Jak40 – Prosto kołować Papa Lima Foxtrot 0-3-1.

09:18:23 KL – 8-17, wysokość?>
09:18:23 RP: 8-17, wysokość?

09:18:25 Ił-76: Trawers 2100, obniżanie (nieczyt.)
09:18:25 IŁ76 – Trawersowanie na 2100, obniżenie 1500.
09:18:29 RP: 8-17-sty, wykonujcie zwrot na doprowadzenie, 1500 meldujcie.

09:18:29 KL – 8-17-sty wykonujcie nawrót na radiolatarnię, 1500 raportujcie.

09:18:35 IŁ76 – 8-17-sty, a dlaczego na radiolatarnię.
09:18:35 Ił-76: 8-17-sty, a po co na doprowadzenie?

09:18:37 KL – W takim razie 3-ci wykonujcie teraz.
09:18:37 RP: Na 3-cim tą wykonujcie .

09:18:41 KL – Podejście do lądowania rozpatrujecie?
09:18:41 RP: Zejście do lądowania będziecie brać pod uwagę/obliczać?

09:18:45 Ił-76: Tak, tak, z lądowaniem.

09:18:45 IŁ76 – Tak, tak, z lądowaniem.
09:18:46 RP: Dobrze, trzeci przeciągnijcie.
09:18:46 KL – Dobrze, trzeci przeciągnijcie.

09:18:56 KL – Reflektory jak w dzień, z lewej, z prawej.
09:18:56 RP: Reflektory w trybie dziennym z lewej i prawej.
09:18:59 IŁ76 – (niezrozumiałe)
09:18:59 Ił-76: Przyjąłem, (nieczyt.)

09:19:01 A – (niezrozumiałe)

09:19:17 TLF: „Antena”-35.

09:19:19 RP: Dzień dobry.

09:19:19,5 TLF: Dobry.

09:19:20 RP: Żelezniak

09:19:21 TLF:Wywołuję
09:19:26 Ił-76: 8-17-sty, 1500.
09:19:28 RP: 8-17-sty, według ciśnienia 7-45, obniżenie 500.

09:19:31 Ił-76: Według ciśnienia 7-45, obniżenie 500, na 3-cim.

09:19:34 RP: Wykonujcie.

09:19:37 RP: Odległość 20.

09:19:40 Ił-76: Wykonuję.

09:19:47 Krasn. (Krasnokutskij):Żelezniak?

09:19:48 TLF:Tak.

09:19:49 Krasn.: Żelezniak, dzień dobry, połączcie z Sypko Krasnokutskij.
09:19:49 Krasn.:Żelezniak, Żelezniak, dzień dobry, z Sypko się skontaktujcie, Krasnokutskij.

09:19:56 Sypko: Słucham was.
09:19:58 Krasn.: (nieczyt.)

09:19:58 Krasn.: Władimir Iwanowicz, to wy?

09:19:59 Sypko: Tak.

09:20:00 Znaczy według, według planu, właśnie teraz Jak-40 wylądowałz tą delegacją i dziennikarzami i Ił-76 ten nasz, Frołow, jest na podejściu/podchodzi. Tam będą maszyny prezydenckie. O 10:30 lądowanie głównego prezydenta. (głównego samolotu tj. prezydenckiego, przyp.tłum)

09:20:16 TLF: Odpowiedzieli wam?

09:20:17 Krasn.: Tak, halo.
09:20:18 Krasn.: - Halo.
09:20:18 Sypko: Tak, tak, tak, tak.

09:20:19 Krasn.: O 10:30 ląduje prezydent.

09:20:21 Sypko: Aha.

09:20:22 Krasn: No i, dalsze kroki tutaj, to oni prowadzą, i wstępnie z powrotem planują na 17:30 wylot głównego prezydenta, no i tam jakoś o 17:45 odlatuje ten Jak-40 i po nim o 21, według mnie, odlatuje Ił-76-ty

09:20:40 Sypko: A ten Jak-40 to nasz czy Polacy?

09:20:41 Krasn.: Nie, Polacy, Polacy.

09:20:42 Sypko: Tak, jeszcze pytanie, a ze schodami/trapami uporali się (nieczyt.)?

09:20:43 RP: 8-17-sty wiatr na starcie 120-130 stopn, do 4 metrów.

09:20:48 Ił-76: Przyjąłem.

09:20:48 Krasn.: Nie rozumiem?

09:20:49 Sypko: Ze schodami, z trapami (nieczyt.).

09:20:50 Krasn.: Nie, nie, jeden zostawili i jeden jest mój, dwa trapy, tzn. wg Oznaczenia A (przewóz ważnych osobistości, przyp.tłum.) wszystko będzie w porządku.

09:20:55 Sypko: Tak, dobrze, to znaczy do wieczora wszyscy się porozlatują i imprezy powinny się zakończyć/

09:21:00 Krasn.: Dzisiaj, jeśli wszystko pójdzie z planem, do 21:00 wszystko powinno się zakończyć.

09:21:03 Sypko: A co ty mówisz mgła siadła?
09:21:05 Krasn.: (nieczyt.)

09:21:05 Krasn.: Chcesz powiedzieć,o 8:50!!! on ma lądowanie i teraz widoczność teraz już się poprawia, ale nikt i Marczenko wczoraj cały dzień mówił, nikt mgły nie obiecywał i wszystko było normalnie, a teraz o 9 godzinie, naraz zaciągnęło, widoczność około 1200. No, normalnie on podszedł. Ja myślę, że tam sprzęt mają, no taki samolot niezły, no, w zasadzie normalnie podszedł, dobrą robotę zrobili. Ja, szczerze, myślałem, na drugi krąg. Znaczy się w zasadzie to wszystko, i ja myślę o 10:30 teraz temperatura się podniesie, no, w każdym razie, mniej niż półtora nie powinno być.

Moja uwaga

Inne tlumaczenie tego samego fragmentu

09:21:05 Krasn.: - O 8.50 on lądował, właśnie teraz pogorszyła się widoczność, ale nikt,  i Marczenko wczoraj cały dzień mówił, nikt nie obiecywał, i rano wszystko było w porządku, a teraz o dziewiątej nas przykryło, widoczność jakieś 1200.Normalnie on podszedł. Myślę, że mam sprzęt, to taki samolot. Ogólnie rzecz biorąc normalnie podszedł, podjął dobre działania. Szczerze mówiąc, myślałem, żeby go na drugi krąg. Znaczy się, ogólnie rzecz biorąc wszystko, i myślę że o 10.30 teraz temperatura pójdzie, i w każdym razie gorzej niż 1500 nie powinno być.

09:21:38 Sypko: Tak, dobrze, patrz, no ten co tam wypuszczają, zabierają.Frołow oddalać się/odchodzić nie będzie, już pójdzie od razu (nieczyt.) wszystko zabierze i będzie iść, tak, on nie będzie teraz przelatywać.
09:21:40 A: (nieczyt.)

09:21:44 Ił-76: 8-17-sty na 4-tym, podwozie wypuszczone, mechanizacja 25-30.
09:21:48 KSL: – 8-17-sty wykonujcie 4-ty, odległość 17, podwozie wypuszczone.

09:21:51 Krasn.: Frołow będzie czekać na koniec, orszak zabiera.

09:21:55 Sypko: Nikołaj(u) Jewgieniewicz(u), daj pokrótce sytuację zamelduję. Patrz, ja 12 (dwunastego b.m.) gdzieś tak, lub w niedzielę, jutro, 11 (b.m.) będę musiał wieczorem wyjechać, 12 odbędzie się konferencja w Aszułuku, którą przenosili.

09:21:58 Krasn.: Dobra. (oryg. Dawaj, w kontekście, przyp.tłum.)

09:22:07 Krasn.: Zrozumiałem.

09:22:08 Sypko: Saharow na 10 godzin odlatuje na Riazań.

09:22:12 Krasn. Tak.

09:22:13 Sypko: I, no, zostajesz ty tutaj. więcej nie ma komu.

09:22:16 Krasn.: A po co ten Saharow, do Riazania leci?

09:22:18 Sypko: Tam okresowa/podsumowująca

09:22:19 Krasn. A, okresowa/podsumowująca, rozumiem.

09:22:20 Sypko: Okresowa/podsumowująca znaczy, Riazań, Tuła w tym tygodniu, no i, mnie nie będzie jakieś trzy dni.

09:22:25 Krasn. No, zrozumiałem.

09:22:26 Sypko: Więc, w skrócie, żebyś był zorientowany, ja ci daję zadanie, żeby raport, plan tygodniowy, wszystko, żebyś nie miał jakichś sęków. No więc, planuj tak, żebyś w niedzielę po obiedzie już był. Jeśli nagle będę miał odwołanie albo przeniesienie, to zadzwonię do ciebie.

09:22:46 Krasn.: Władimir(ze) Iwanowicz(u), naprawdę, szczerze mówiąc, bez wolnego, szczerze myślałem chociaż jutro, kurde.

09:22:51 Sypko: Nie, no chocbyś chciał w nocy, zdawać raport nie będzie komu.

09:22:54 Krasn.: Władimir(ze) Iwanowicz(u), ja, szczerze mówiąc, nie wiedziałem, że macie taki wyjazd. chciałbym, szczerze mówiąc, około 5 rano wyjechać, o 10 podjechać, na teraz już (nieczyt.)

09:23:04 Sypko: Ja ci nakreśliłem, a teraz, no, nie mam konkretnej/wyraźnej informacji o której, czym i skąd odlatujemy, Wołoszyn, ja i Szemiakin.
09:23:11 KL: – 8-17-sty przy podejściu kontroluj wysokość.

09:23:13 Krasn.: - Zrozumiałem.
09:23:15 Krasn.: Zrozumiem.

09:23:16 Sypko: No więc, dlatego ci ten no… nakreśliłem sytuację, nie mam nikogo innego, żeby pozostawić.
09:23:19 KSL: – 8-17-sty, odległość 10, na kursie, na ścieżce.
09:23:21 Krasn.: Rozumiem.

09:23:22 Sypko:No, to wszystko, a tam, jak cała ta sprawa się odbędzie, wtedy my się zdzwonimy, myśle, że do wieczora wszystko będzie jasne.

09:23:30 Krasn.: No, wieczorem będę raportował (nieczyt.)

09:23:33 Sypko: Dobrze.

09:23:34 Krasn.: Jak zakończę (nieczyt.), wtedy i (nieczyt.). Dobrze (nieczyt.).
09:23:36 A: – (niezrozumiałe).

09:24:08 Krasn.: - (niezrozumiałe) wszystko nie trzeba.
09:24:12 TLF: Halo, nadajemy. Halo, halo.

09:24:16 Krasn. Wystarczy, nie trzeba.
09:24:18 IŁ76: – 8-17 daleka, podwozie wypuszczone, mechanizacja całkowicie, lądowanie.

09:24:23 KL: – 8-17, lądowanie warunkowe, 140, 3 metry, włączcie reflektory, żeby było was widać.

09:24:31 KSL: – 5 na kursie, na ścieżce.

09:24:35 A: – (niezrozumiałe)

09:24:44 KSL: – 4 na kursie, na ścieżce.

09:24:50 A: – (niezrozumiałe).

09:24:58 A: – 4 kilometry (niezrozumiałe).

09:25:03 KSL: – 3 na kursie, na ścieżce.

09:25:04 A: – (niezrozumiałe) trzymaj z lewej (niezrozumiałe) zabieraj o ten lewy skrajny (niezrozumiałe).

09:25:17 KSL: – 3 na kursie, na ścieżce.

09:25:19 KL: – 2

09:25:20,7 A: – 2?

09:25:21 A: – Tak.

09:25:21,8 A: - Tak, tak.

09:25:22 KSL: – Błędnie, 2.

09:25:32 KSL: – Jeden, na kursie, na ścieżce.

09:25:45 KL: – Obserwujesz?

09:25:49 KL: – Idź na drugi krąg.

09:25:54 (KL)/(Krasn.): - (niezrozumiałe) job twoju mać, o w chuja, o kurwaaaa (w tle rozmowy słychać wycie samolotu)

09:26:03 KL: – Odejście na drugi krąg, odejście.

09:26:06 A: – Jasne.

09:26:14 Krasn.: - Ile oni mają teraz paliwa?

09:26:16 A: – (niezrozumiałe)

09:26:20 Krasn.: - Paliwa ile mają?

09:26:21 KSL: – Teraz 500 metrów.

09:26:23 KSL: – Zajmujcie 500, 8-17, raportujcie 500.

09:26:32 Krasn.: - Zapytaj, czy on widział reflektory?

09:26:38 Krasn.: - Trzeba Polakom powiedzieć, jaki dla nich, kurwa, wylot, no popatrz, o już ten...

09:26:49 KL: – Widziałeś reflektory?

09:26:53 KL: – 8-17, wykonujcie 1-szy, 500 raportujcie, widziałeś reflektory?

09:26:57 IŁ76: – Widziałem.

09:27:00 KL: – Na ile czasu starczy wam paliwa?

09:27:02 IŁ76: – (niezrozumiałe)

09:27:12 A: – (niezrozumiałe)

09:27:16 KL: – Meteo.

09:27:19 Meteo: – Odpowiadam.

09:27:20 KL: – Punk dowodzenia, zapytajcie jakie on ma zapasowe (lotnisko – tłum.).

09:27:24 Meteo: – Dobrze (niezrozumiałe).

09:27:27 KL: – A, nie zrozumiałem 8-17?

09:27:30 IŁ76: – Wykonuję (niezrozumiałe).

09:27:31 KL: – Wykonujcie 8-17 (niezrozumiałe)

09:28:22 Krasn.: - ... tym bardziej, no a jak, co ty będziesz robił, popatrz jak nagle nakryło (mgłą)...

09:28:27 KL: – Tak.

09:28:28 Punkt Dowodzenia (PD): – Twer zapasowe.

09:28:29 KL: – Dobrze.

09:28:31 KL: – (niezrozumiałe) póki co nie trzeba go uruchamiać, nie ma sensu (niezrozumiałe).

09:28:37 KL: – 8-17, jeszcze raz, ile paliwa?

09:28:41 IŁ76: – 8-17-sty, (niezrozumiałe) 24 tony.

09:28:45 KL: – Zrozumiałem.

09:28:47 KL: – Czego mi tutaj nie słychać ni cholery.

09:28:53 KL: – (niezrozumiałe) czego mi tutaj nie słychać (niezrozumiałe)

09:29:02 KL: – 8-17, póki co 500 metrów, podejście będzie warunkowe, coś jeszcze się pogorszyła.

09:29:08 IŁ76: – A, zrozumiałem (niezrozumiałe)/

09:29:09 A: – (niezrozumiałe)

09:29:17 Krasn.: - Zapasowe Twer, jeśli on ma teraz 24 tony, jeśli teraz mu się nie uda...

09:29:21 A: – (niezrozumiałe)

09:29:25 KL: – Nie zrozumiałem (niezrozumiałe).

09:29:28 IŁ76: – Z powtórnym startem podpowiedzcie jaka tam jest pogoda.

09:29:32 KL: – Tam jest jeszcze gorzej, i wogóle nic nie ma.

09:29:34 IŁ76: – Przyjąłem.

09:29:38 Krasn.: - Mgła falami, na to wygląda.

09:29:41 KL: – Kurwa, ta ochrona, ja ich zabiję, kurwa.

09:29:50 A: – (niezrozumiałe)

09:29:55 A: – Zobaczyć (niezrozumiałe) tak, ja mam na myśli o tam.

09:29:58 A: – (niezrozumiałe)

09:30:05 Krasn.: - No ale skąd mgła o dziesiątej godzinie, kurwa, to wariatkowo.

09:30:30 A: – (niezrozumiałe)

09:30:35 KL: - ...ja już 10 razy mówiłem, niech wyjaśnią, z lewej, z prawej od pasa. Znaczy się, sam dawaj na przednią krawędź pasa, a tych kurde przegoń, będą pisali wyjaśnienia, że biegają w tę i we w tę, kurwa.

09:30:48 Krasn.: - A ty im wyjaśniłeś?

09:30:49 KL: – Tak, już 10 razy wyjaśniałem, do nas wzywałem, pokazałem o tutaj.

09:31:01 KL: – (niezrozumiałe) na pas nie wybiegaj, tych bałwanów z ochrony, a (niezrozumiałe) od przedniej krawędzi, odchodzą, machnij im tam.

09:31:15 Krasn.: - Tak, niech podchodzi.

09:31:17 Krasn.: - (niezrozumiałe) jeszcze jedno podejście, ile mu zostaje?

09:31:23 KL: – 8-17, znaczy się, będziemy wykonywali podejście, do trawersowania wysuńcie podwozie.

09:31:28 IŁ76: – Dobrze, do trawersowania 500.

09:31:30 Krasn.: - (niezrozumiałe) na godzinę, na dwie, na trzy (niezrozumiałe), żeby on tam (niezrozumiałe).

09:31:47 KL: – Punkt dowodzenia.

09:31:51 Dysp./KO: – (niezrozumiałe)

09:31:52 KL: – Znaczy się, zapytajcie o gotowość zapasowego, i wcześniej ustalcie wyjsćie na „Biełyj”, będzie 3900, jeśli wychodzić na Twer.

09:32:01 Dysp./KO: – Dobrze

09:32:13 A: – Teraz o wiele łatwiej wylądować (niezrozumiałe).

09:32:36 A: – (niezrozumiałe)

09:32:57 IŁ76: – 8-17-sty, na trzecim.

09:33:00 KL: – 8-17-sty, wykonujcie trzeci, odległość 19.

09:33:03 IŁ76: – Wykonuję

09:33:20 A: – (niezrozumiałe).

09:33:20 A: – (niezrozumiałe).

09:33:20 A: – (niezrozumiałe).

09:33:20 A: – (niezrozumiałe).

09:33:42 KL: - ...no jak im dać zadanie, ja dzwoniłem do operacyjnego „Logiki”, dałem im telefon, nikt nie wyleciał...

09:34:04 A: – (niezrozumiałe)

09:34:06 Krasn.: - No ty rozumiesz, pół godziny i po wszystkim.

09:34:15 Krasn.: - (niezrozumiałe) idzie falami.

09:34:40 Krasn.: - (niezrozumiałe) i w prognozie nie było mgły...

09:34:57 KL: – Przy podejściu, jeszcze raz, kontrolujcie wysokość, reflektory z lewej, z prawej.

09:35:01 IŁ76: – Przyjąłem.

09:35:10 KL: – Bądźcie gotowi do odejścia na drugi, i po tym będzie odejście na zapasowy Twer.

09:35:15 IŁ76: – Przyjąłem informację (niezrozumiałe) podwozie wysunięte (niezrozumiałe).

09:35:24 KSL: – 8-17, wykonujcie 4-ty, odległość 15, podwozie wysunięte.

09:35:29 IŁ76: – (niezrozumiałe)

09:35:39 A: – (niezrozumiałe)

09:35:56 A: – (niezrozumiałe)

09:36:00 A: – Dwaj/dwa (niezrozumiałe)

09:34:03 A: – (niezrozumiałe)

09:36:04 A: – Tak.

09:36:09 KL: – Kto pójdzie?

09:36:11 KL: – Dobrze, dobrze (niezrozumiałe)

09:36:17 KL: – Meteo, meteo, meteo.

09:36:23 A: – (niezrozumiałe).

09:36:25 KL: – No co milczysz, mgła kurde osiadła...

09:36:28 KSL: – 8-17-sty, odległość 10, na kursie, wejście na ścieżkę.

09:36:31 IŁ76: – Na ścieżce 8-17-sty.

09:36:58 KSL: – 8-17, odległość 8, w prawo o pięćdziesiąt, na ścieżce.

09:37:01 IŁ76: – Czterysta.

09:37:10 Krasn.: - Nikt nie prognozował (niezrozumiałe).

09:37:15 Krasn.: - (niezrozumiałe)

09:37:18 KSL – 7, na kursie, na ścieżce.

09:37:22 KSL: – Kontroluj wysokość.

09:37:29 A: – (niezrozumiałe).

09:37:32 KSL: – 6 na kursie, na ścieżce.

09:37:35 IŁ76: – 8-17, daleka, podwozie wypuszczone, mechanizacja w pełni, lądowanie.

09:37:39 KL: – Lądowanie warunkowe, 8-17.

09:37:41 IŁ76: – Tak, warunkowe (niezrozumiałe).

09:37:45 KL: – Bądź gotów do odejścia na drugi krąg, 120, 2 metry.

09:37:49 IŁ76: – Przyjąłem, 8-17.

09:37:50 KSL: – 5, na kursie, na ścieżce.

09:37:52 A: – (niezrozumiałe)

09:38:02 KSL: – 4, na kursie, na ścieżce.

09:38:17 KSL: – 3, na kursie, na ścieżce.

09:38:20 A: – (niezrozumiałe).

09:38:25 A: – Już, już (niezrozumiałe).

09:38:33 KSL: – 2, na kursie, na ścieżce.

09:38:35 IŁ76: – 130.

09:38:47 KSL: – 1, na kursie, na ścieżce.

09:38:55 Krasn.: - Nie denerwuj się.

09:39:02 KL: – Odganiaj go (niezrozumiałe).

09:39:07 KL: – Wykonujcie podejście na 2-gi krąg

09:39:13 Krasn.: - No nie denerwuj się (niezrozumiałe).

09:39:19 KL: – Punkt dowodzenia, punkt dowodzenia.

09:39:24 TLF:„Antena”-35.

09:39:25 Krasn.: „Logika”, „Logika”.
09:39:25 Dysp./KO: – Jestem.
09:39:26 TLF: Wywołuję.

09:39:31 TLF: „Logika”-26
09:39:26 KL: – Odejście na drugim na dwie... 3900 na „Biełyj” uzgodniliście?

09:39:30 AL: – (niezrozumiałe) a Polak to u nas wylądował (niezrozumiałe).
09:39:32 A:(nieczyt.) (A = osoba nierozpoznana, przyp. tłum.)

09:39:33 Krasn.:„Logika”, dzień dobry, dowódcę punktu operacyjnego.
09:39:34 KL: (niezrozumiałe) nie rozumiesz, daj teraz odejść na drugi krąg i na zapasowe, potem o Polaku.

09:39:42 KL: – 8-17 wykonujcie na „Biełyj”, zajmujcie 3900.
09:39:43 OD: Major Kurtiniec.

09:39:45 Krasn. Pułkownik Krasnokuckij, operacyjnemu dajcie słuchawkę.

09:39:47 OD: Już.

09:39:49 OD: Halo.

09:39:50 Krasn.: Halo, słyszycie mnie?

09:39:51 OD: Tak, tak, tak.

09:39:52 Krasn.:Pułkownik Krasnokuckij, operacyjnemu dajcie słuchawkę.

09:39:54 OD: To ja jestem operacyjny.

09:39:55 Krasn.: A, to wy operacyjny, sam się zamotałem, znaczy się Smoleńsk zakryło

09:39:59 OD: Przyczyna?

09:40:00 Krasn. Mgła.

09:40:02 OD: Na długo?

09:40:03 Krasn. Nie wiem, na razie nie jestem gotowy, w prognozie go nie było, w ciągu 20 minut wszystko zasłoniło, teraz Frołow, wysyłamy go na zapasowe do Tweru.

Moja uwaga, Inne tlumaczenie

09:40:03 Krasn.: - Ale widoczność jest już 500 metrów, nawet mniej, o teraz nawet 300 metrów. Nie ma sensu dłużej czekać, 20 ton mu zostało, on odejdzie do Tweru, ja dzwoniłem do Sypko. Mam takie oto pytanie – według moich danych „Tuszka” (samolot Tu – przyp. tłum.) polska wylatuje, oni z nami się nie kontaktują, lecą sami, trzeba im przekazać, że nas przykryło.
09:40:12 OD: (Op-a)

09:40:13 Krasn. No co robić, nic nie zrobisz on zejść…/zszedł…

09:40:15 OD: A on przecież ze schematu praktycznie, tak?   

09:40:17 Krasn. A? (Co?)

09:40:18 OD: Praktycznie ze schematu, tak?

09:40:19 Krasn.: Ale widoczność 500 metrów, nawet mniej, o teraz nawet 300 metrów zakryło całkowicie. Nie, nie ma sensu czekać, 20 ton ma resztki.
09:40:03 Krasn.: - Ale widoczność jest już 500 metrów, nawet mniej, o teraz nawet 300 metrów. Nie ma sensu dłużej czekać, 20 ton mu zostało, on odejdzie do Tweru, ja dzwoniłem do Sypko. Mam takie oto pytanie – według moich danych „Tuszka” (samolot Tu – przyp. tłum.) polska wylatuje, oni z nami się nie kontaktują, lecą sami, trzeba im przekazać, że nas przykryło.
09:40:26 OD: Aha.

09:40:27 Krasn.: On odejdzie na Twer, do Sypko ja zadzwoniłem

09:40:29 OD: Aha.

09:40:39 Krasn.: - Podpowiedzcie, tak, bo w prognozie nie było, wilgotność 80%, skąd oa się wzięła o 9 godzinie, kompletnie nas przykryło, teraz mamy widoczność 400 (niezrozumiałe).

Transkrypcja rozmów telefonicznych na SKP od 09:40:29 do 09:41:12 (TVN24)

09:40:29 Krasn. Mam pytanie takie, według moich danych Tupolew wylatuje polski, kurde, oni się nie pytają, to znaczy lecą sami, trzeba im przekazać, że nas zasłoniło.

09:40:38 OD: No, ja zaraz do głównego centrum przekażę i objaśnię w czym rzecz.

09:40:39 Krasn.:Przekażcie, bo, ponieważ w prognozie nie było, wilgotność 80%, skąd on się wziął o 9 godzinie, ale nakryło całkiem, widoczność teraz jakieś 400 maksimum.

09:40:48 OD: Tak, lokację tam robili?

09:40:50 Krasn. Wszystko czysto

09:40:51 OD: Wszystko czysto, tak.

09:40:52 Krasn.: Tak bezchmurnie, widoczność ponad 10 była, wszystkie zgody wydaliśmy, w prognozie niczego nie ma i nagle ni z tego ni z owego całą sprawę poniosło.

09:41:00 OD: Zrozumiałem, duży Tupolew wyleciał w 27 minut do was.

09:41:04 Krasn.: Tupolew wyszedł o 27?

09:41:05 OD:Tak, o 9:27.

09:41:06 Krasn.: No, to trzeba mu szukać zapasowego, to raz, jeśli jest gotowy, Wnukowo, czy coś tam takiego.

09:41:11 OD: No, Wnukowo, oczywiście.

09:41:12 Krasn. Kontrolne podejście to on zrobi, nie ma pytań, do swojego minimum, ale my nie mamy minimum według danej… niczego nie ma.

09:41:18 OD. Zrozumiałem, no ale to niżej wszystko jedno, poniżej minimum lotniska.

09:41:21 Krasn.: Oczywiście, nie, ale ja mam na myśli, do jakiego będziemy go zniżać, do jakiej wysokości.

09:41:25 OD: A, no tam dobre minimum ma takie cywilne lotnisko.

09:41:28 Krasn. Tak, a na lotnisku 100 na 1, gorzej ja jego (nieczyt.)

09:41:31 OD: Tak więc ja mówię, że minimum lotniska to wszystko jedno…

09:41:33 Krasn.: Oczywiście.

09:41:33,5 OD: …niżej nie zejdzie.

09:41:34 Krasn.: No dobrze, jeśli on idzie, zrobi pewnie kontrolne podejście, ja mam tylko do paliwa, gdzie on będzie mógł dotrzeć po jednym podejściu, dokąd go odesłać.

09:41:42 OD: No, ja sądzę, że Wnukowo, ponieważ trzeba znaleźć komorę celną i granicę.
09:41:43 A: – Dowiem się i powiem
09:41:44 Krasn. No, to dawajcie, podpowiedzcie.

09:41:46 OD: No, ja przekażę do głównego centrum, oni tam pokierują.

09:41:48 Krasn. Tak.

09:41:49 OD: Dobrze.
09:41:50 A: – (niezrozumiałe)
09:41:51,1TLF: „Antena”-35

09:41:52 RP: Kontrolera lotów.

09:41:53 TLF: Wywołuję.
09:41:53 A: – (niezrozumiałe) kto powinien nam powiedzieć, co takiego (niezrozumiałe). Ile mamy czekać.

09:42:01 Krasn.: - Meteo.

09:42:03 Meteo: – (niezrozumiałe) jestem.

09:42:05 Krasn.: - No, i ile będzie ta mgła?

09:42:08 A: – (niezrozumiałe)

09:42:10 A: – A co ty?

09:42:13 Krasn.: - Meteo.

09:42:15 Meteo: – Meteo jestem.

09:42:17 A: - (niezrozumiałe)

09:42:18 A: – (niezrozumiałe)

09:42:19 KL: – 8-17 (niezrozumiałe).

09:42:19,2 – Krasn.: - Zrozumiałem ciebie, ustalajmy to z Moskwą, ustalajmy z Moskwą prognozę, która się nie sprawdziła, ja mam na myśli mgłę, kiedy to wszystko minie (niezrozumiałe).

09:42:30 – Meteo: – Jest.

09:42:31 KL: – Nie zrozumiałem?

09:42:32 IŁ76: – (niezrozumiałe) prognoza jaka będzie dalej?

09:42:34 KL: – No, minimum godzinę jeszcze się mgła utrzyma, a tam oni w ogóle jej nie zapowiadali.

09:42:39 IŁ76: - No, zrozumiałem.

09:42:40 Krasn.: - Tak, to jest tak, to jest taka prognoza jak i (niezrozumiałe).

09:42:42 KL: – Tak, tak, tak.

09:42:48 A: – (niezrozumiałe).

09:42:49 A: – Niech planuje, jeśli co (niezrozumiałe) (może też być Niech szybuje jeśli co – przyp. Tłum.)

09:42:56 A: – (niezrozumiałe)

09:43:05 A: – Daj (niezrozumiałe)

09:43:08 KL: – Nie denerwuj się, do ch...a nie denerwuj się (niezrozumiałe), no nie denerwuj się.

09:43:15 IŁ76: - „Korsaż”, 8-17-sty.

09:43:19 KL: – Odpowiadam.

09:43:20 IŁ76: – Wnukowo można jako zapasowe, w Twerze nie będzie czym zatankować.

09:43:24 KL: – Zaraz spróbuję ustalić.

09:43:28 A: – (niezrozumiałe)

09:43:29 KL: – Punkt dowodzenia, Punkt dowodzenia, Punkt dowodzenia

09:43:38 Dysp./KO: – Odpowiadam.

09:43:39 KL: – Proszą o Wnukowo jako zapasowe, bo w Twerze nie ma czym zatankować.

09:43:43 Dysp./KO: – Dobrze, zrozumiałem.

09:43:49 A: - (niezrozumiałe)

09:43:59 A: - (niezrozumiałe)

09:44:02 KL: – No nie, on odszedł na zapasowe, tak, tak, no i na chuj... wogóle nie prognozowali mgły, nie, ale powinien był lecieć główny samolot, co? My teraz ustalamy z Wnukowo, żeby go zatankowali, a tak do Tweru, dawaj, tak, tak, już poszedł.

09:44:42 KL: - No i co?

09:44:45 A: – (niezrozumiałe)

09:44:52 KL: – Dyspozytora (Kontrolera Obszaru).

09:45:00 D: Halo (D = kontroler lotów, przyp. tłum.)

09:45:01 RP: No i co, uzgodniliście Wnukowo?

09:45:02 D: Tak, potwierdzili.

09:45:03 RP: Wnukowo, tak?

09:45:03,5 D: Tak.

09:45:04 RP: Dobrze.
09:45:05 KL: – 8-17/

09:45:07 IŁ76: – Odbiór, 8-17.

09:45:09 KL: – Możecie liczyć na Wnukowo.

09:45:11 IŁ76: – Przyjąłem, 8-17-sty.
09:45:12 TLF: Halo.

09:45:22 RP: Podpułkownik Plusnin.

09:45:23 TLF: Tam Krasnokuckiego dla Benediktowa wywołują.

09:45:26 RP: On na lotnisko wyszedł.

09:45:28 TLF: Wy porozmawiacie?

09:45:29 RP: Dawajcie.

09:45:32 TLF: Halo.

09:45:33 RP: Halo.

09:45:34 TLF: Wywołuja Benediktowa.

09:45:35 RP: Dawajcie.

09:45:46 RP: Halo.

09:45:51 A: Słucham
09:45:51 KL: – Podpułkownik (niezrozumiałe).

09:45:56 A: – (niezrozumiałe)
09:46:24 TLF: Halo, mówimy.

09:46:25 RP: Halo, tak, tak, tak, czekam.

09:46:48 RP: Halo.

09:46:58 RP: Halo.

09:47:06 RP: 8-17-sty, 3-900 zajęli(ście)?

09:47:13 RP: Jest nawiązana łączność na tym kierunku?
09:47:16 IŁ76: – (niezrozumiałe) nawiązaliśmy.
09:47:16 TLF: Haloo.

09:47:17 RP: Halo.

09:47:17 TLF: Tak, tak, mówcie.
09:47:28 IŁ76: – Korsaż, 8-17, według zaleceń Moskwy na Juchnow, póki 3900.
09:47:18 RP: No na razie czekam.

09:47:19 TLF: A-a, no…

09:47:34 RP: Na JUhnow?
09:47:34 KL: – Na Juchnow?
09:47:38 RP: Zrozumiałem was, kurs Juhnow, 3900, pracujcie na kierunku, usunięcie pół setki dwa, w azymucie 25. Do połączenia.
09:47:46 IŁ76: – Łączność zgodnie z kierunkiem posiadam, do usłyszenia, 8-17.

09:47:50 KL: – Do usłyszenia.
09:47:56 RP: Halo, halo, halo, halo, halo.

09:48:12 TLF: „Antena”-35

09:48:13 RP: To oni rozłączyli z „Logiką”?

09:48:14 TLF:Nie, nie ja nic nie rozłączałam, u nich odwołało.

09:48:17 RP: Odwołało?

09:48:17,5 TLF: Może wywołać?
09:48:18 KL: – Odmowa była, tak?
09:48:18 RP: No wywołać i zapytać/
09:48:24 KL: – Tak, Anatoljewiczu, coś by jeszcze dyspozytornię, czy może ktoś grzejnik włączył, patrz.

09:48:35 KL: – Widzisz, to gdzieś włączają grzejnik (niezrozumiałe).

09:48:39 A: – (niezrozumiałe) ile masz paliwa?

09:48:58 A: – (niezrozumiałe)

09:49:06 A: – (niezrozumiałe)

09:49:12 A: - (niezrozumiałe)

09:49:15 A: – (niezrozumiałe) tu nie można, rozumiesz nie można (niezrozumiałe).

09:49:43 A: – (niezrozumiałe)

09:49:49 A: – (niezrozumiałe)

09:50:11 KL: – Tylko nie po pasie, nie po pasie.

09:50:16 A: – (niezrozumiałe)

09:50:35 A: – (niezrozumiałe)

09:50:52 A: – (niezrozumiałe)

09:50:54 A: – (niezrozumiałe) zadzwonić, powiedzieć (niezrozumiałe).

09:50:58 A: – (niezrozumiałe)

09:51:00 KL: – Odpowiadam.

09:51:02 A: – (niezrozumiałe)

09:51:04 KL: – Póki co nie.

09:51:07 A: – (niezrozumiałe) do operacyjnego (niezrozumiałe).
09:51:12 A. (nieczyt.)

09:51:15 RP: „Logikę”.

09:51:16 TLF: Wywołuję.

09:51:27 TLF: „Logika”-35

09:51:28 RP: Operacyjnego proszę.

09:51:29 TLF: Wywołuję.

09:51:37 OD: Kurtiniec.

09:51:38 RP: Plusnin.

09:51:39 OD: Tak.

09:51:39 RP: Smoleńsk, trzeba dla głównego Polaka skonkretyzować zapasowe, dlatego że jak na razie nie ma pogody. Ja jakoś nie widzę poprawy.

09:51:44 OD: Komunikowałem się z głównym centrum, zabiorą na Wnukowo.

09:51:46 RP: Na Wnukowo, tak?

09:51:47 OD: Aha.
09:51:51 A: – Łączność (niezrozumiałe)

09:52:06 KL: – Pierwszy

09:52:15 KL: – E... pierwszy.

09:52:18 1-szy: – Odpwowiadam pierwszy.

09:52:19 KL: – Wnukowo zapasowe.

09:52:21 1-szy: – Zrozumiałem (niezrozumiałe) jaki on ma (niezrozumiałe) i ile zostało paliwa (niezrozumiałe)

09:52:41 KL: – Zrozumiałem, dobrze.
09:52:46 TLF: „Logika”-35

09:52:47 RP: Proszę jeszcze raz operacyjnego.

09:53:18 TLF: „Antena”-35

09:53:20 RP: „Logikę”

09:53:21 TLF: Wywołuję.

09:53:23 RP: 8-17-sty, „Korsaż”
09:53:33 KL: – 8-17, „Korsażowi”
09:53:39 TLF: 37.

09:53:40,5 RP Halo.

09:53:41 TLF: “Logika”-37

09:53:42 RP: Operacyjnego.

09:53:43 TLF: Wywołuję.

09:53:54 RP: Plusnin. Trzeba jakoś dostać się do głównego centrum, żeby głównemu Polakowi, halo.

09:54:00,5 OD: Tak, tak, tak.

09:54:01 RP: Żeby przekazać, po-pierwsze, żeby on był gotowy do odejścia na zapasowe, uściślić, ile ma paliwa, dlatego że po rosyjsku on praktycznie nic nie rozumie.

09:54:12 OD: Ja myślę, że główne centrum już rozpatrzy się, ja powiedziałem że w Smoleńsku pogody nie ma, a tam już się zorientują.

09:54:16 RP: Tak. A, dobrze.
09:54:35 KL: – Pierwszy „Wieży”

09:54:54 KL: – Pierwszy „Wieży”

09:52:47 KL: – Sekundę.

09:55:28 KL: – Znaczy, główne centrum jest poinformowane, że my nie mamy pogody, i oni będą podejmowali swoją decyzję, możliwe, że od razu odejdą do Wnukowo (niezrozumiałe).

09:55:37 1-szy: – Zrozumiałem, (niezrozumiałe) póki co nie ma warunków, jeśli coś będzie trzeba przez nich przekażecie (niezrozumiałe).

09:56:10 A: – (niezrozumiałe)

09:56:23 A: – (niezrozumiałe)

09:56:34 A: – (niezrozumiałe)

09:56:42 A: – Będą (niezrozumiałe)

09:56:49 A: – (niezrozumiałe)

09:56:52 KL: – Witalij.

09:56:53 KL: – A tam u ciebie, z tym startem też taka dupa, tak?

09:56:56 Pomocnik Kontrolera Lotów (PKL): – W ogóle nic nie widać.

09:56:58 KL: – Zrozumiałem.

09:57:01 KL: – Wtedy kiedy tego FeeSBesznika (fukcjonariusza Federalnej Służby Bezpieczeństwa – przyp. tłum) przyjmowałem, taka sama pogoda była (niezrozumiałe).

09:57:17 A: – (niezrozumiałe)

09:57:20 KL: – Odpowiadam.

09:57:21 A: – (niezrozumiałe)

09:57:25 KL: – Jeszcze raz.

09:57:26 A: – (niezrozumiałe)

09:57:28 KL: – Jeszcze nie.

09:57:30 A: – (niezrozumiałe)

09:57:31 KL: – Kontaktuje się ze mną głównodowodzący, przeklinał, że ch...ą się zajmuję (niezrozumiałe) (śmiech) (niezrozumiałe).

09:57:59 KL: – Tak, Liosza, podnieś jeszcze trochę wyżej widzisz, o tak, o, oba, wyżej podnoś (niezrozumiałe).

09:58:22 A: – (niezrozumiałe) wy wyszliście tam, czy nie?

09:58:26 A: – Tak, dawajcie wychodźcie (niezrozumiałe).

09:58:34 A: – (niezrozumiałe)

09:59:16 A: – (niezrozumiałe)

09:59:24 A: – (niezrozumiałe)

09:59:28 A: – (niezrozumiałe)

09:59:41 A: – Ja nie myślałem, widziałem że (niezrozumiałe) myślałem (niezrozumiałe) normalnie (niezrozumiałe).

10:00:15 KL: – Wtedy on odchodził na zapasowe do Mińska, tak? Teraz, też mógłby w Mińsku wylądować (niezrozumiałe).
08:02:48   A   (niezr.)
08:02:51   A   (niezr.)
10:02:53 KL: – Dobrze, że go nie naprowadzałem na radiolatarnię, tylko na drugi od razu do lądowania.
08:02:54   A   (niezr.)
08:02:59   A   (niezr.)

10:03:02 KL: – O z nim to żeśmy się na..bali, póki nie odesłaliśmy na zapasowe (śmiech), jakby było normalnie.

10:03:23 KL: – Już obniżali się i (niezrozumiałe).
08:03:12   N   (niezr.) Za wielką wodę...
08:03:17   N   (niezr.) Dowódca mówił.
08:03:20   FO   (niezr.) Za wielką wodę...
08:03:22   FO   (niezr.) Za wielką wodę na czterogwiazdkowego generała.

10:03:33 Telefon: – (niezrozumiałe).
08:03:35   FO   Nie, a jak nie może, to wiesz, wtedy zapierdala do Poznania
10:03:39 KL: – Przy czym mgła taka konkretna przyszła.

08:03:47   A   (niezr.)
08:03:54   A   Na koniec kariery pewnie jeszcze (niezr.) za odpowiednią (niezr.).

10:03:57 TLF: „Antena”-35

10:03:58 RP: Meteo.

10:03:59 TLF: Wywołuję.
08:04:02   ATC   DHS contact Minsk118 correction 120,125.
08:04:04   A   (niezr.) Dowódca nie wiedział (niezr.)

10:04:06 TLF: A on to z “Żelezniakom” rozmawia, rozłączać?

10:04:09 RP: A nie, poczekam.
08:04:11   A   To będzie... makabra będzie. Nic nie będzie widać.
08:04:15   ATC   DCMHS
08:04:16   FO   Cargo
08:04:19   A   (niezr.)
08:04:29   ATC   DCMHS
08:04:33   DCMHS   Go ahead.
08:04:34   ATC   Contact Minsk 120,125.
08:04:39   DCMHS   Minsk 120, 125, DCMHS, good bye.
08:04:43   ATC   Bye.
08:04:49   A   (niezr.)

10:04:52 RP: Podpułkownik Plusnin.

10:04:53 TLF: Meteo dla was wywoływać?

10:04:54 RP: Tak, tak.
08:04:57   FO   No właśnie, nic się nie dorobił.
08:04:58   A   (niezr.)

10:04:58 TLF: Wywołuję.

10:04:59 Meteo. Meteo, starszy sierżant Radgowskij.

10:05:00 RP: Co teraz dajesz?

10:05:01 Meteo: Teraz 80 na 800 daję… pogoda sztormowa.

10:05:07 RP: No, sztorm prognozowałeś?

10:05:09 Meteo: No, do Tweru meldowałem, to znaczy, no jako sztorm nieuzasadniony,

10:05:13 RP: Co, co, co?

10:05:14 Meteo: On jest nieuzasadniony, ale jako, jako realnie powstały, ale sztormu nikt nie prognozował.

10:05:19 RP: No, a teraz-to co, nie ma sztormu?

10:05:22 Meteo: Teraz jest sztormowa pogoda.

10:05:24 RP: Kurde, jaka wilgotność?

10:05:25 Meteo: 96% wilgotności.

10:05:36 KL: – 80 na 800 dają..., śmiech... ja od naszego meteo och...em.
08:05:58   ATC   Polish Air Force, 101, contact Minsk 118,975.   
10:05:59 KL: – (niezrozumiałe) postaw tu na ch..j kto u ciebie mierzy ciśnienie i temperaturę i wszystko, piz...ec. Na ch..a tylu ludzi trzeba.
08:06:05   N   118,975, Polish Air Force 101, thank you, good bye.
08:06:09   ATC   Bye.
08:06:11   FO   "Do swidanija" się mówi.
08:06:12   N   Właśnie nie wiem, czy to jest "Do swidanija", czy...
08:06:14   FO   A jak?
08:06:14   N   Ja nie zgodziłbym się...

10:06:15 KL: – Odpowiadam.
08:06:16   FO   "Dobroje ranieco"
08:06:18   FO   Powiedz tak, zobaczymy czy załapie (śmiech).
10:06:18 KL: – Co?

10:06:22 KL: – Nie zrozumiałem/

10:06:24 A: – (niezrozumiałe) załodze potrzebne są słowa?

10:06:26 KL: – No.

10:06:30 KL: – A... dawaj.
08:06:31   N   Minsk-Control, Polish Air Force 1-0-1, dzień dobry, FL 3-3-0, over Minsk.
10:06:34 KL: – Jak?

10:06:36 A: – Down.

10:06:38 KL: – Down?
08:06:38   ATC   Polish Air Force 1-0-1, Minsk-Control, dobry... dzień dobry, Radar Contact.
10:06:39 A: – Go again, go.

10:06:44 KL: – Call again?
08:06:45   FO   (śmiech) mówiłem (niezr.)

10:06:46 A: – Go around.

10:06:49 KL: – Call around?
08:06:49   ATC   Aerofłot 141, pracujcie Mińsk-Kontrola 133,425.

10:06:50 A: – Go, go.

10:06:51 KL: – Go, go around, tak?

10:06:54 A: – Tak, tak, go around again.
08:06:55   FO   Co? Oczywiście, że nie.
08:06:56   141   133,425, powtórzcie.
08:06:57   CPT   Jasiek go pytał.
08:06:59   FO   Co?
08:06:59   ATC   Prawidłowo?
08:07:01   CPT   Jasiek go pytał.
08:07:01   141   33,425, dziękuję, do widzenia Aerofłot 141.
08:07:02   A   (niezr.) trzy.
10:07:02 KL: – Go around again.

10:07:04 A: – To odejście na drugi krąg.

10:07:06 KL: – Aha.

10:07:07 A: – Odejście na lotnisko zapasowe.
08:07:07   ATC   Polish Air Force 1-0-1, what FL are you going to reach to ASKIL?
08:07:08   A   (niezr.).
08:07:12   A   Three Thousand nine hundred.
08:07:14   N   3900 Polish Air Force 1-0-1.

10:07:14 KL: – Tak.

10:07:15 A: – Go to.
08:07:16   ATC   OK.
08:07:17   ATC   Report when ready for descent.

10:07:17 KL: – Call to?

10:07:19 A: – Nie, inne słowo (niezrozumiałe).
08:07:20   N   Yeah.
10:07:22 KL: – Poczekaj minutkę. Odpowiadam.

10:07:25 AL: – Nie kontaktował się (niezrozumiałe)?

10:07:27 KL: – Póki co nie. Powiem.
08:07:29   A   (niezr.)
10:07:30 A: – (niezrozumiałe)

10:07:33 KL: – Tak, póki co nikogo nie widzę.
08:07:34   FO   No pewnie
10:07:35 A: – (niezrozumiałe)
08:07:37   A   (niezr.)
10:07:43 KL: – Dawaj, jak ty mówisz, jeszcze raz?

10:07:45 A: – Dawaj, trochę później, tu jest zachmurzenie.

10:07:47 KL: – Dawaj.

08:07:48   FO   Dobra.
08:07:49   A   (niezr.)

10:07:50 TLF: (nieczyt,) halo, halo, halo.

08:07:54   FO   Dawaj następne.
08:07:56   A   (niezr.)
08:07:59   141   Mińsk-Aerofłot 141.
08:08:02   ATC   Tak, ja pewnie przez pomyłkę. 133,55.
08:08:06   141   133,55, z Wilnem, do widzenia, dziękuję.
08:08:32   FO   Postanowiliście?
08:08:33   A   (niezr.)
08:08:36   FO   Co?
08:08:36   A   (niezr.) Michalak.
08:08:39   FO   Wiesz...
08:08:40   FO   Wiesz co, to akurat bedzie (niezr.).
08:08:42   FO   Idealnie.
08:08:43   A   (niezr.)
08:08:48   FO   Wiesz co...
09:08:52   CPT   E tam.
08:08:55   FO   (niezr.)
08:09:17   A   (niezr.)
08:09:22   N   Minsk-Control, PLF, Polish Air Force 1-0-1, ready for descent.
08:09:27   ATC   Polish Air Force 1-0-1, now descent to FL 3900 meters.
08:09:35   N   Descending to FL 3900 meters, Polish Air Force 1-0-1.

10:09:36 KL: – A tu jest już mapa/karta tak, ... w takim razie nie trzeba.
08:09:40   CPT   Mały gaz.
08:09:41   IP   Mały gaz.
08:09:47   CPT   I WN-y.
08:09:48   IP   Są WN-y.
08:09:49   A   (niezr.)

10:09:51 A :– Wiaterek się podnosi, może rozgoni.

08:09:52   N   Mogę kartę?
08:09:53   CPT   Bardzo proszę.
08:09:54   N   Procedura.

10:09:55 KL: – A sens to jakiś ma. Będzie jeszcze gorzej, jeśli on się podniesie, teraz inny start się przygotowuje (niezrozumiałe)
08:09:56   CPT   Jeszcze nieznana.
08:09:57   N   dane do lądowania.
08:09:59   FO   Częściowo zapisane.
08:10:00   N   TKS. Mamy kurs 72, rodzaj pracy GPK.
08:10:06   A   (niezr.).
08:10:07   N   RW, nastawniki, RW.
08:10:10   CPT   100 metrów.

10:10:11 331: – „Korsaż”, odpowiedzcie, Transaero 331.
08:10:12   CPT   Kurs pasa za chwileczkę.
08:10:13   N   Paliwo.
08:10:14   FO   Około 11 ton do lądowania.
08:10:15   1958   Dzień dobry, Minńsk-Kontrola, Bieławija 19 - 58, jestem na kursie 085, nabieramy 190-y poziom, podpisano 9-100.
08:10:16   IP   Potwierdzam.

10:10:16 KL: - „Korsaż” odpowiadam.

10:10:18 331: – Dzień dobry, czy możecie nam podać waszą rzeczywistą pogodę.
08:10:19   FO   Dobra, nie ustawiamy jeszcze.
08:10:21   CPT   Ustawimy sobie 2-5-9, z tatej strony.
10:10:22 KL: – Znaczy się rzeczywista – mgła, widoczność rzędu czterystu, gdzieś ponad czterysta metrów.
08:10:23   ATC   Białoruski 19-85...58, Mińsk-Kontrola, dzień dobry, kontrola wtórna, na zmienionym kursie kontynuujcie nabór 7500 metrów.
08:10:31   1958   Na zmienionym kursie 7500 metrów nabieramy, 19-58.

10:10:31 331: – A temperatura jaka, ciśnienie.

10:10:33 KL: – Temperatura +2, ciśnienie 7-45, a czy wy pracujecie dla polskiego statku?
08:10:37   N   (niezr.)
08:10:40   CPT   Nic takiego.

10:10:40 331: – Nie, my po prostu przelatujemy, lecimy, nas Moskwa poprosiła.
08:10:41   N   Aha.
08:10:45   CPT   Kurs pasa 2-5-9 ustawiony.
10:10:45 KL: – Póki co, żeby przyjąć nie mamy warunków, 3-3-1.
08:10:47   FO   U mnie też.
08:10:48   FO   U mnie też.

10:10:48 331: – Dobrze, dziękuję bardzo.
08:10:51   FO   Ja też tak "maju".

10:10:55 331: – A wy jaką macie prognozę, czy nie macie?

10:10:58 KL: – Prognoza tutaj w nowym wcieleniu, kurcze, w ogóle nie spodziewaliśmy się mgły, obiecają, że jeszcze gdzieś godzinkę mgła będzie.

08:11:01   FO   Nie no, ziemię widać... Coś tam widać... Może nie będzie tragedii...

10:11:05 331: – No my zrozumieliśmy, jeszcze raz przepraszamy, dziękujemy.

08:11:07   FO   Masz coś do pisania?
08:11:10   N   Tak, mam.
08:11:16   FO   To co? Powoli się szykujemy.
08:11:22   A   (niezr.)
08:11:23   ATC   German-Cargo 5-1-0, contact Moscow on 128,8.
08:11:29   A   Dziś kurs, temperatura, ciśnienie (niezr.).
08:11:30   510   128,8, German-Cargo 5-1-0, bye-bye.
08:11:33   ATC   Bye.
08:11:34   IP   Mogę jeszcze ciśnienie i temperaturę?
08:11:36   N   Skąd mam wiedzieć (niezr.)?
08:11:38   FO   Nie wiem. Nie, powiedz jaka jest temperatura. Ziiiimno. (śmiech).
08:11:43   A   (niezr.)
08:11:46   A   (niezr.)
08:11:50   FO   Ziiiiiimno.
08:11:51   A   (niezr.)
08:11:52   FO   Nie.
08:12:17   FO   (niezr.) Nie?
08:12:19   CPT   Nie.

10:12:19 A: – Kontroler Lotów (niezrozumiałe).

08:12:20   FO   Widzimy jeszcze?
08:12:22   ATC   Białoruski 19-58, na zmienionym kursie kontynuujcie wznoszenie 9100.

10:12:22 KL: – Odpowiadam.

10:12:19 (widocznie błąd w timecodach – tak jest w oryginale – przyp. tłum) A: – No, co (niezrozumiałe)?

10:12:25 KL: – Znaczy się, ze mną kontaktował się samolot, który wysłała Moskwa, nasz rosyjski samolot, poprosił o faktyczną pogodę, możliwe, że go od razu albo do Wnukowo, albo do Mińska, wcześniej, jakieś trzy lata temu, odesłaliśmy do Mińska.
08:12:27   1958   Na kursie 0-85, kontynuujemy wznoszenie 9100, Bieławija 19-58.
08:12:28   FO   (Z naborem do dziewięciu, tak?) albo: (Z naborem do dziewięciuset?)
08:12:31   CPT   Do 9100.

10:12:40 A: – Zrozumiałem wtedy lotnisko lądowania (niezrozumiałe).

10:12:45 KL: – Ja zrozumiałem, potem się dowiem.
08:13:10   A   (niezr.)

10:13:17 A: – Ja zaraz (niezrozumiałe), słyszałem, że Polak (niezrozumiałe).

08:13:28   FO   Ile?
08:13:30   A   2-5-2.
08:13:33   A   (niezr.)
08:13:35      A nie mówiłam, że ja?
08:13:37   A   (10 godzin)
08:13:39   CPT   Nie, Basia (niezr.)

10:13:43 KL: – Podpułkownik Pliusnin... Nie wiem Nikołajewiczu, pewnie go od razu odprawią na zapasowe, bez obniżania, nie ma sensu, nie widzę, by go tutaj prowadzić.
10:13:43 RP: Podpułkownik Plusnin.

10:13:45 Kokarew: Tak.

10:13:45 RP: Nie wiem, Nikołajewicz(u), na pewno jego od razu skierują na zapasowe, bez obniżania, nie ma sensu, nie widzę, żeby jego tutaj sprowadzać, kurde.
08:13:50   A   (niezr.)
10:13:52 Kokarew:No, prawidłowo, prawidłowo/No, dobrze, dobrze. A to, no, gdzie on teraz jest?

10:13:56 RP:Gdzieś po trasie idą, ja nie pogę powiedzieć, albo w strefie Mińska, albo już w moskiewską wszedł.

10:14:01 Kokarew (nieczyt.) kiedy on powinien (nieczyt.)

10:14:03 KL: – No właściwie, on powinien już podchodzić, o ja widzę idzie samolot, ale ten od razu do Moskwy idzie, to on, czy nie on, trudno powiedzieć.

10:14:04 RP: No, w założeniu powinien już, już powinien wychodzić w założeniu, widzę, że pokład idzie, ale ten akurat na Moskwę od razu nie idzie, on czy nie on, trudno powiedzieć. No, nam wszystko powiedzą.

08:14:06   ATC   Polish 1-0... Polish Air Force 1-0-1, for information at       06:11 Smolensk visibility 400 meters fog.

10:14:16 Kokarew: A jego już, już przestrzegali (nieczyt.)

10:14:22 RP: Tak, tak, tak, jego uprzedzali, że tutaj jest mgła i co tam jeszcze.
08:14:22   A   (niezr.)

10:14:24 Kokarew: Dobrze, dobrze.

08:14:30   ATC   (niezr.) Dzień dobry, podchodzimy do punktu RATIN na 9600 metrów, na zmianę 3-4-0.
08:14:37   ATC   Białoruski 19-58, kurs ASKIL.
10:14:39 KL: – Ja rozumiem, że on ma na pokładzie (niezrozumiałe).
08:14:40   1958    Kurs ASKIL, nabieramy 9100, Bieławija 19-58.
10:14:42 KL: – Oczywiście.

10:14:44 KL: – Wyleci (niezrozumiałe), przecież na pewno wie, że, jak można (niezrozumiałe).
08:14:44   ATC   Aerofłot 258, Mińsk-Kontrola, dzień dobry, kontrola wtórna, kod transpondera 51-31, na zmianę jaki poziom usłyszałeś?
08:14:50   285   3-4-0, jeśli można, Aerofłot 2-8-5.
08:14:50   N   (niezr.)
08:14:53   FO   Co?
08:14:54   N   (niezr.)
08:14:54   ATC   Aerofłot 285-ty, nabierajcie 340.
08:14:58   285   Nabieram poziom 3-4-0, SQUAWK 51-31 ustawiliśmy, gotowi na LETKI.
08:15:03   ATC   Proszę, LETKI prosto.
08:15:05   285   I przyjmujemy kurs prosto na LETKI, Aerofłot 2-8-5.

10:15:06 KL: – KO (kontroler obszaru)
08:15:07   (N)   To tak nie za dużo, co?
08:15:11   A   (niezr.)
10:15:13 Dysp./KO: – Słucham

10:15:14 KL: – Wylądował we Wnukowo, czy nie?

10:15:16 Dysp./KO: – Jeszcze nie.

10:15:24 KL: – Odpowiadam.
08:15:24   A   (niezr.)
10:15:26 1-szy: – No co na zapasowe wysłaliście, kontaktował się czy nie?
08:15:29   IP   Mamy paliwo (niezr.).

10:15:30 KL: – Nikołaju Jewgieniewiczu, powiem panu, że nie kontaktował się, właśnie obserwuję samolot, idzie po trasie, to ten, czy nie ten, nie mogę powiedzieć, idzie do Moskwy...

10:15:39 1-szy: – Zrozumiałem cię, idzie po trasie.

10:15:41 KL: – Tak.
08:15:42   A   (niezr.)
10:15:43 1-szy: – Pewnie to on, bo poprosił o ciśnienie.

10:15:46 KL: – No tak i wychodził rosyjski samolot.

10:15:55 KL: – Zaraz ja jeszcze raz spróbuję wyjaśnić.

08:15:59   A   (niezr.).

10:16:03 TLF: „Antena”

10:16:04 RP: „Logikę”

10:16:09 TLF: Rozmawia batalion inżynieryjny, rozłączyć?

10:16:11 RP: Kto mówi?
08:16:11   FO   A nie wiesz, czy (niezr.) z pogodą w kraju, co?
10:16:12 TLF: Batalion inżynieryjny.

10:16:13 RP: Przerwijcie.
08:16:17   A   (niezr.)
10:16:19 TLF: Wywołuję.
08:16:29   A   (niezr.)
10:16:31 TLF: „Logika”-35
08:16:34   FO   Ale 10-ta i mgła?
10:16:32 RP: Operacyjnego

10:16:33 TLF: Operacyjny rozmawia.

10:16:35 RP: A z kim rozmawia?

10:16:36 TLF: Nie odpowiedzieli.

10:16:37 RP: H….halo.

10:16:38 TLF: “Logika”, nie odpowiedzieli?
08:16:38   A   (niezr.)

10:16:39 RP: H, h,  halo, odpowiedzieli, odpowiedzieli.

10:16:40 RP: Halo.
08:16:45   FO  Daj tę rozpiszę (rozpiskę), (co ci wcześniej dałem).
08:16:48   A   (niezr.)
08:16:52   A   Jeszcze raz.
08:16:53   A   (niezr.)
08:16:59   A   (niezr.)

10:17:18 TLF: „Antena”

10:17:19 RP: No jeszcze raz “Logikę”

10:17:20 TLF: Wywołuję.
08:17:25   ATC   Aerofłot 2-8-5, pracujcie Mińsk-Kontrola, 120-125.
10:17:26 TLF: Halo, nie odpowiada?

10:17:27 RP: Halo, operacyjnego.

10:17:29 TLF: Wywołuję.
08:17:31   285   120,125, wszystkiego dobrego, Aerofłot 285.
10:17:32 OD: (nieczyt.)
08:17:33   CPT   (niezr.) Basiu.

10:17:33 RP: Halo.

10:17:34 OD: Major Kurtiniec.

10:17:35 RP: Pliusin.

10:17:35,5 OD: Tak.

10:17:36 RP: Potrzebuję informacji, dokąd on odszedł, czy na Wnukowo, czy dokąd, gdzie on jest teraz?
08:17:40   CPT   Nieciekawie, wyszła mgła, nie wiadomo, czy wylądujemy.
10:17:41 OD:Albo na Wnukowo albo do Tweru. W Twerze będzie zasadnicze.
08:17:43   IP   Tak? (niezr.).
10:17:44 RP: Nie, ja mam na myśli, będziemy tak nazywać, polski statek.

10:17:48 OD: A, polski.

10:17:49 RP:Tak.

10:17:50 OD: Polski jednoznacznie na Wnukowo, w Twerze nie ma komory celnej.

10:17:53 RP: Nie, a czasem oni do nas do Mińska odchodzą. I potrzebuję dokładną informację.
10:17:51 KL: – Nie, a czasami oni od nas do Mińska odchodzą, mi jest potrzebna dokładna informacja.No zadzwońcie do centrali, mój telefon jest zajęty.
10:17:56 OD: Oj, tak od razu.

10:17:58 RP: No, to zadzwońcie do centrum (nieczyt.)
10:17:59 KL: – Halo, halo, halo, halo, halo, halo, halo, halo, halo, halo.
10:18:02 RP: Halo, halo, halo, halo, halo, halo, halo.
08:18:09   A   A jeśli nie wylądujemy, to co?
08:18:13   CPT   Odejdziemy.
08:18:14   A   (niezr.)
08:18:17   A   Jaką informację już posiadamy (niezr.) do Warszawy?

10:18:17 TLF: “Antena”

10:18:18 RP: A co to, rozłączyli mnie?

10:18:19 TLF: Tak, już.
08:18:19   A   Koło siódmej.
08:18:22   A   Ile mamy paliwa?
08:18:24   FO   Mamy około 13-12,5 tony.

10:18:26 RP: Halo.

10:18:29 TLF: „Logika”-35

10:18:30 RP: Operacyjnego.

10:18:31 TLF:Wywołuję.
08:18:32   A   (niezr.)
08:18:32   FO   Da radę!
08:18:33   A   (niezr.).
10:18:35 OD:Kurtiniec.

10:18:36 RP: Halo.

10:18:37 OD: Kurtiniec.

10:18:38 RP:Pliuskin. To może jakoś można zadzwonić do głównego centrum kontroli lotów, żeby wiedzieć dokładnie, że na niego oczekują. Lub, cholera, tutaj mają czekać, czy do Moskwy mają jechać, to znaczy do Mińska.

08:18:49   CPT   Może wylądował, może dowiedz się, czy jest mgła.
08:18:51   331   Mińsk-Kontrola, dzień dobry, Transaero 331, podchodzę do punktu ASKIL, poziom 9600, na zmianę 3.2.0.

10:18:51 OD: Ja nie wiem, gdzie go lepiej (nieczyt.)
08:18:52   A   (niezr.)
10:18:53 RP: No, zadzwońcie, to telefon ja wam dawałem 231-56-93.

10:18:58 OD: To my wiemy – Główne Centrum.

10:19:00 RP: No, oni tam wiedzą, dokąd poleciał. Lot specjalny, Oznaczenie „A”.

10:19:04 OD: Ja rozumiem, rozeznaję sytuację.

08:19:02   ATC   Dzień dobry, Transaero 3-3-1, Mińsk-Kontrola, kontrola wtórna, zezwalam kurs na LETKI, nabierajcie poziom 3-2-0, SQUAWK 51-35.

10:19:06 RP: No i do nas zadzwońcie, bo ja potrzebuję to…

10:19:08 OD: A oni zdążą odjechać? Tu czasu ile-to zostało?

10:19:11 RP: No, cholera go wie, chcę tę informację, kurde. To już ich sprawa, ja im musze podać, gdzie będzie: albo Wnukowo, albo Mińsk, cholera wie gdzie jeszcze.

08:19:14   A   Remek (niezr.), wiesz?
08:19:15   331   Kurs LETKI, nabieram 3-2-0, SQUAWK 51-35, Transaero 331.
08:19:17   A   (niezr.).

10:19:19 OD: Ja rozumem, u was mgła wciąż się utrzymuje?

10:19:20 RP: Nawet jeszcze gorzej się zrobiło/

10:19:22 OD: No, rozumiem. Dobrze.

08:19:24   CPT   A później podejdziemy i zobaczymy.
08:19:24   FO   Podejdziemy, zobaczymy.
08:19:43   FO   Miałem tak, miałem tak. A jak już wylądowaliśmy (niezr.)
08:19:49   A   (niezr.) tylko w Gdańsku mieliśmy (niezr.), a na Gdańsku (niezr.),

10:19:55 KSL: – No właśnie, mgła stoi u nas już godzinę.

08:20:07   FO   Tu jak by było 2-5-9, byłoby nawet lepiej, bo by było nie pod słońce.
08:20:12   A   Mhm...

10:20:15 A: – (niezrozumiałe) jaka?

10:20:19 RP:Podpułkownik Plusnin, halo, halo, halo, halo.
10:20:31 KL: – A kto się ze mną kontaktował?
10:20:32 TLF: „Antena”

10:20:32 RP: A kto na mnie wchodził?

10:20:35 TLF: „Logika”

08:20:35   CPT   7-6.
08:20:36   IP   7-6.
08:20:37   A   I jeden poziom zostaw.

10:20:37 RP: No, coś nie słyszę nikogo.
08:20:44   CPT   A nawet 7-8.
08:20:45   IP   7-8.
08:20:54   A   Jest 7-8.
08:20:56   S   Aruś, zapinamy pasy?
08:20:59   CPT   Pasy zapinamy.( po kiego diabla tak predko 20 minut przed ladowaniem

10:21:05 RP: Podpułkownik Plusnin.

10:21:06 D: Paweł Waleriewicz, dzwonił „Jużnyj”

10:21:08 RP: No.
08:21:08   A   (niezr.).
10:21:09 D:PLF 101-szy oblicza na dwudziestą pierwszą minutę na schemat orientacji.

10:21:13 RP:Tak, chwileczkę.

10:21:14 A: Czyżby do nas idzie?

10:21:15 D: (nieczyt.) Idzie.
10:21:17 KL: – Job twoją... jasne.
10:21:17 A: (nieczyt.)
08:21:17   FO   Ty patrz po kierunku. Arek, wysokość po odległości ci czytać?

10:21:20 RP: Rozumiem.

10:21:40 TLF „Antena”-35

10:21:41 RP: Poproszę jeszcze raz z kontrolerem lotu.
10:21:44 KL: – Ten do nas ma zamiar iść.
10:21:45 TLF: Wywołuję.
10:21:45 Krasn.: - Kto?

10:21:46 KL: – No ten Polak.

10:21:47 Krasn.: - No jasne.

10:21:48 D:Punkt kontrolerów lotu, Ignatow.

10:21:49 RP: A jak ty z „Jużnym” się komunikowałeś?

10:21:51 D: Oni do mnie zadzwonili.

10:21:52 RP: A jak do nich zadzwonić?

10:21:54 D:Przez miejską linię.

10:21:55 RP: No, to dawaj mi numer.

10:21:56 D: Już, 62-84-21.

10:21:59 RP: 62-84-21

10:22:01 D: 21.
10:22:06 KL: – No nie potrzeba mi.

10:22:07 D:Punkt kontrolerów lotu, Ignatow

10:22:07,5 RP:A nie, nie potrzebuję.

10:22:08 D: A-a.

08:22:11   ATC   Polish Air Force 1-0-1, position ASKIL, contact Moscow - Control on 128,8, good bye
10:22:17 KL: – „Korsażowi” odpowiedzcie „Buriełom”.
08:22:19   N   128,8 Polish Air Force 1-0-1, thank you, bye.

08:22:28   CPT   (niezr.).
08:22:31   A   Słucham?
08:22:32   A   (niezr.)

10:22:32 KL: –„Buriełom”, „Korsażowi” odpowiedzcie.

08:22:34   N   Moscow - Control, Polish Air Force 1-0-1, good day, at FL 3900 feet, over ASKIL and we are ready for further descent.
08:22:35   FO   W dół, panie Arek

10:22:35 TLF:„Antena”-35

10:22:35 RP:Poproszę, miasto, połączcie z 62-84-21.

08:22:39   CPT   Mały gaz.
08:22:39   IP   Mały gaz.
08:22:43   A   Niezr.
08:22:45   ATC   E... PLF 1-0-1, Moscow-Control, good morning, descent to 3600 meters and then contact... Korsaż frequency 124,0
08:22:45   A   (Widać.)/(Witaj.)

10:22:45 Krasn.: - Paliwa ile on ma i jakie na lotnisko zapasowe.
08:22:46   A   (niezr.)
10:22:50 KL: – Ale wszyscy się opędzają, ja rozumiem, że tam w „Logice” siedzą i nie chcą ni ch...a robić.

10:22:54 Krasn.: - Tak (niezrozumiałe), tak, no nasze lotnisko zakryło.

10:22:57 KL: – (niezrozumiałe) halo, dzień dobry, z „Siewiernego” przy telefonie.Pod czyją kontrolą idzie teraz ten polski samolot?
10:23:00 RP: Halo, dzień dobry, dzwonię z „Północnego”. Kto kieruje lotem polskiego samolotu?
08:23:00   N   Descending 3600 meters and contact 124,0, PLF 1-0-1, thank you, bye
08:23:00   IP   Dowódco.
08:23:01   N   Dowódco.
08:23:01   A   Panie kapitanie, czy jak już wylądujecie (niezr.), czy ja mogę się spytać?
08:23:08   CPT   Bardzo proszę.

10:23:08 Jużnyj: Moskwa kieruje.

10:23:09 RP:A?

10:23:10 Juznyj: Moskwa kieruje.

10:23:11 RP: No, to im trzeba przekazać, póki pracują normalnie, kurde, że mamy mgłę, widoczność mniej niż 400 metrów, po co do nas mają lecieć?
08:23:11   FO   3300, tak?
08:23:12   N   3600 metrów
08:23:14   FO   Zgadza się.
08:23:15   A   (niezr.)
08:23:16   N   Będziemy mówić po rusku?
08:23:17   A   (niezr.)

10:23:19 Jużnyj: (nieczyt.) przekazywałem.
08:23:20   A   To jest...
08:23:21   CPT   Tak.
10:23:21 RP: No to przekażcie jeszcze Moskwie, macie łączność, nie ma jak, zaraz wyjdzie, jeśli oni jeszcze rosyjskigo nie znają, kurde, to w ogóle będzie.
08:23:26   FO   Pamiętaj, w metrach.
08:23:27   A   (niezr.)
08:23:29   CPT   Korsaż-Start, polski 101, dzień dobry
10:23:30 Jużnyj: (nieczyt.)
10:23:30 101 - „Korsaż” - Start, polski 101, dzień dobry.
10:23:31 Krasn: A, pułkowniku, halo.
10:23:33 KL – Polski 1-0-1, „Korsaż” odpowiedział.

08:23:33   ATC   Polski 1-0-1. Korsaż odpowiedział.
10:23:33 A: Polski.

10:23:36 RP: Wszystko!!!

08:23:39   CPT   Na dalszą prowadzącą, zmniejszamy wysokość 3600 metrów.
0:23:40 101 – Na daleką radiolatarnię, obniżamy się 3600 metrów.

10:23:45 Krasn. - Zapytaj ile zostało paliwa.

10:23:46 KL – Polish Foxtrot one zero one, pozostałe paliwo, paliwa ile macie?
08:23:47   ATC   Polish Foxtrot 1-0-1, pozostałość paliwa, ile macie paliwa?

10:23:54 101 – zostało 11 ton.

08:23:55   CPT   Pozostało 11 ton.

10:23:57 Krasn. - do Wnukowo wystarczy, lotnisko zastępcze...
08:23:58   CPT   7-8.
08:23:59   IP   7-8.
08:23:59   ATC   A jakie macie lotnisko zapasowe?
10:23:59 KL – Jakie macie lotnisko zapasowe?
08:24:03   CPT   Witebsk, Mińsk.10:24:03 101 – Witebsk, Mińsk.

10:24:06 Krasn. - Witebsk, Mińsk.
08:24:08   ATC   Witebsk, Mińsk, prawidłowo?
10:24:08 KL – Witebsk, Mińsk, prawidłowo?

08:24:10   CPT   Prawidłowo zrozumiałeś.
10:24:10 101 – Prawidłowo zrozumieliście.

10:24:11 KL – Trzeba go odganiać.
08:24:12   CPT   8-0
08:24:13   IP   8-0
10:24:13 Krasn. - Podpowiedz, że nie mamy warunków, widoczność...

10:24:15 101 – (niezrozumiałe)
08:24:16   044   Chłopaki, Rafał z tej strony, przejdźcie na 123,45.
08:24:20   A   (niezr.)
08:24:20   CPT   OK

10:24:21 KL – Papa Lima Foxtrot one two zero one, na „Korsażu” mgła, widoczność 400 metrów.
08:24:22   ATC   PLF 1-2-0-1, na Korsażu mgła, widzialność 400 metrów.
08:24:22   N   Już mam.
08:24:23   FO   Arek, ty gadaj, ja przejdę.

10:24:32 101 – Zrozumiałem, podajcie, proszę warunki pogodowe.
08:24:33   CPT   Zrozumiałem, proszę podać warunki meteo.
10:23:36 Krasn. - Podaj, że mgła, podaj widoczność.
08:24:37   FO   Artur.
10:24:39 KL – Na „Korsażu” mgła, widoczność 400 metrów, four zero zero meters.
08:24:40   ATC   Na Korsażu mgła, widzialność 400 metrów, 4-0-0 meters.
10:24:48 101 – Temperaturę i ciśnienie, poproszę.
08:24:48   FO   Artur, jestem.
08:24:49   CPT   Temperaturę i ciśnienie poproszę.

08:24:49   044   No witamy Ciebie serdecznie. Wiesz co, ogólnie rzecz biorąc, to pizda tutaj jest. Widać jakieś 400 metrów około i na nasz gust podstawy są poniżej 50 metrów, grubo. 08:24:51   ATC   Temperatura plus 2, ciśnienie 7-45, 7-4-5, warunków do lądowania nie ma.

10:24:50 KL – Temperatura plus 2, ciśnienie 7-45, 7-4-5, nie ma warunków do przyjęcia.

10:24:50 KL – Temperatura plus 2, ciśnienie 7-45, 7-4-5, nie ma warunków do przyjęcia.


10:25:01 101 – Dziękuję, ale jeśli to możliwe, spróbujemy podejść, a jak nie będzie pogody, to odejdziemy na drugi krąg.
08:25:01   CPT   Dziękuję, no jeśli można to spróbujemy podejścia, ale jeśli nie, nie będzie pogody, to odejdziemy na drugi krąg.

08:25:04   FO   A wyście wylądowali już?
08:25:05   044   No, nam się udało tak w ostatniej chwili wylądować. No, natomiast powiem szczerze, że możecie spróbować, jak najbardziej. Dwa APM-y są, bramkę zrobili, tak, że możecie spróbować, ale... Jeżeli wam się nie uda za drugim razem, to proponuję wam lecieć na przykład do Moskwy, albo gdzieś.

10:25:09 Krasn. Jaki sygnał wywoławczy?

10:25:10 KL 1-0-1.

10:25:11 Krasn. 1-0-1, czy po kontrolnym podejściu wystarczy wam paliwa na zapasowe?

08:25:12   ATC   1-0-1, po próbnym podejściu wystarczy wam paliwa na zapasowe?

10:25:12 TLF: Haloo, mówcie, haloo, haloo.

10:25:17 101 – Wystarczy.

08:25:18   CPT   Wystarczy.

10:25:18 Krasn. - Zrozumiałem was.

08:25:19   ATC   Zrozumiałem.

10:25:22 101 – Proszę o pozwolenie na dalsze obniżanie.

08:25:22   CPT   Proszę o pozwolenie na dalsze zniżanie.

10:25:24 KL – 1-0-1 z kursem 40 stopni, obniżenie 1500.

 08:25:24  FO   Dobra, przekażę to Arkowi, na razie, heja.

08:25:25   ATC   1-0-1, z kursem 40 stopni, zniżanie 1500.

08:25:28   044   No heja.

10:25:31 101 – 1500 z kursem 40 stopni.

08:25:32   CPT   1500 z kursem 40 stopni.
08:25:37   CPT   Mały gaz.
08:25:37   IP   Mały gaz.
08:25:38   N   1500(niezr.)
08:25:41   FO   49.
08:25:43   A   (niezr.)

10:25:44 KL – Dyspozytor (Kontroler Obszaru).
08:25:48   A   (niezr.)

10:25:49 KL – Dyspozytor (Kontroler Obszaru).
08:25:51   A   Areczku!
08:25:52   A   Artur tam jest.
10:25:53 KL – Dyspozytor (Kontroler Obszaru).

10:25:54 Dysp./KO – Odpowiadam.
08:25:55   A   (niezr.)
08:25:55   FO   Na ich oko jakieś 400 widać, 50 metrów podstawy.

10:25:56 Krasn. - Anatoliju Iwanowiczu, to pan, tak?
08:25:57   A   Ile?

10:25:58 Dysp./KO – Tak, ja.
08:25:59   A   400 metrów widać, 50 metrów podstawy (niezr.)

10:25:59 Krasn. - Krasnokutskij, znaczy się, robi kontrolne podejście, decyzja dowódcy, robi kontrolne podejście do wysokości decyzji 100 metrów, odejście, niech zapytają o gotowość Mińska, Witebska jako zapasowych.
08:26:04   A   (niezr.)
08:26:05   FO   Nie, im się udało.
08:26:07   FO   Mówi też, że mgła (niezr.)
08:26:11   A   (niezr.)

10:26:11 Dysp./KO – Przyjąłem.

10:26:13 Krasn. - Przyjęłiście?

10:26:14 Dysp./KO – Tak jest.

10:26:17 Krasn. - Doprowadzamy do 100 metrów, 100 metrów bez gadania...
08:26:17   CPT   Panie dyrektorze, wyszła mgła...
08:26:19   CPT   W tej chwili, w tych warunkach, które są obecnie, nie damy rady usiąść.
08:26:26   CPT   Spróbujemy podejść, zrobimy jedno zajście, ale prawdopodobnie nic z tego nie będzie.
08:26:31   CPT   Jak się okaże (niezr.), to co będziemy robili?
08:26:38   CPT   Paliwa nam tak dużo nie wystarczy do tego (niezr.)
08:26:43   A   No, to mamy problem... {dyrektor Kazana}
08:26:44   CPT   Możemy pół godziny powisieć i odlecieć na zapasowe.
08:26:47   A   Jakie zapasowe?
08:26:48   CPT   Mińsk albo Witebsk.
08:27:03   FO   Do ilu schodzimy?
08:27:05   FO   Sześciuset?
09:27:05   A   1500.
08:27:07   A   4900.
08:27:09   CPT   Na 7-4-5.

10:27:10 TLF: „Antena”-35

10:27:11 RP: Kierownika lotów poproszę.
08:27:11   FO   Ile?
08:27:12   CPT   7-4-5
10:27:13 TLF: Wywołuję.

08:27:15   A   (niezr.)
08:27:17   FO   7-4-5, tak?
08:27:19   CPT   2 stopnie, 7-4-5.

10:27:19 D: Murawiow.

10:27:20 RP: Anatolij(u) Iwanowicz(u), no i co z tymi zapasowymi?

10:27:20 Krasn. - Anatoliju Iwanowiczu, no co z zapasowym? Proszę szybciej, a to...

08:27:21   A   2 stopnie?

10:27:22 D: No, Witebsk, Mińsk, zaraz im powiemy (nieczyt.)
08:27:23   IP   2 stopnie, 7-4-5.

10:27:24 RP: No już, szybciej, a to on…

08:27:25   A   (niezr.).

10:27:26 D:Dobrze.

10:27:31 TLF: Halo, halo.

10:27:33 RP: Na razie nie trzeba.
08:27:31   A   (niezr.).
08:27:32   A   (niezr.).
10:27:33 Krasn. - Póki co nie trzeba.
08:27:34   A   Mam.
10:27:40 Krasn. - Do Witebska jaka odległość?
08:27:45   CPT   Spytaj Artura, czy grube są te chmury.
08:27:50   FO   Ja nie wiem, czy oni będą, ten... Czy oni jeszcze będą.
10:27:51 KL – Do Witebska chujnia, 120 kilometrów.
08:27:52   FO   Dobra, przejdę.
08:27:55   FO   Artur, jesteś tam jeszcze?
10:27:56 KL – Anatoliju Iwanowiczu, i dokąd ma wychodzić trzeba ustalić.
08:27:58   A   (niezr.)
08:27:58   Bort   (niezr.) Zakończyłem zrzut, zniżanie na wschód.

10:28:01 Dysp./KO – Odpowiadam.
08:28:02   A   (niezr.)
10:28:03 KL – I trzeba ustalić dokąd ma wychodzić, punkt wyjścia.
08:28:04   Bort   Pozwolili.
10:28:08 Dysp./KO – Czekam na zgodę.
08:28:08   FO   A, Remuś, spytaj Artura, czy... A może ty wiesz, czy grube te chmury są?
08:28:22   A   (niezr.)
10:28:27 KL – Nie prześpijcie, idzie kursem 40, żeby go dowrócić na czas. Gdzie on, kurwa, teraz jest?
08:28:33   A   (niezr.)
08:28:40   FO   Ile?
08:28:42   CPT   9-9, trzymaj.
08:28:44   FO   9-9.
08:28:45   A   (niezr.).
08:28:47   044   Około 400-500 metrów.
08:28:50   N   Stanąć na kurs?
08:28:51   CPT   Nie.
08:28:51   N   Około 400-500 metrów.
08:28:54   FO   Ale to grubość?
08:28:57   A   Widać.
08:29:00   044   Jesteś tam?
08:29:03   FO   Ale grubość tych chmur 400-500 metrów?

10:29:05 KL – Tak, tak, tak, tak, tak, kurwa, on gdzieś powinien być.
08:29:08   044   Z tego co pamiętamy, na 500 metrach jeszcze byliśmy nad chmurami.
08:29:13   FO   A... Na 500 metrach nad chmurami... Dobra, dobra, dzięki.
08:29:17   044   A... Jeszcze jedno... AMP-y są oddalone od progu pasa jakieś 200 metrów.

10:29:20 KL – Job twoją mać, wszystko jeden do jednego, kurwa.

10:29:29 A – (niezrozumiałe)

08:29:27   FO   AMP-y rozstawili.
08:29:29   FO   Od progu pasa 200 metrów.
08:29:29   CPT   Spytaj, czy Rosjanie już przylecieli.
Dziwne pytanie. Skad on o nim wie!!!!!

10:29:31 KL – Odpowiadam.

10:29:33 A – (niezrozumiałe)
08:29:34   FO   A Rosjanie już przylecieli?

10:29:34 KL – Jakieś 25 kilometrów, póki co nie widzę.
08:29:37   A   (niezr.)
10:29:38 A – Ty go nie widzisz, tak?

10:29:39 KL – Tak, przepadł.
08:29:40   044   Ił dwa razy odchodził i chyba gdzieś odlecieli.

10:29:41 A – (niezrozumiałe)

10:29:43 A – (niezrozumiałe)
08:29:44   FO   No, rozumiem, dzięki.
08:29:46   FO   Słyszałeś?
08:29:46   CPT   Fajnie.
08:29:47   CPT   Kto tam jest?No wlasnie kto!!???moje pytanie

10:29:48 KL – O widzę... 20 kilometrów.
08:29:51   FO   U ciebie też?
08:29:53   A   (niezr.)
10:29:55 A - (niezrozumiałe)
08:29:57   CPT   Tak, (Artku)/(Bartku)?
08:29:58   A   On mówi...
08:29:58   FO   Wysokościomierze 9-9-3 / 7-4-5
08:30:01   N   ILS niestety nie mamy. Kurs lądowania 2-5-9 ustawiony. ARK mamy przygotowane, 310/ 640, nastrojone. Piątka, szóstka, automat ciągu. komu odpowiada!!??

10:30:06 A – (niezrozumiałe)
08:30:07   CPT   7-8

10:30:09 101 – Korsaż, polski 101, utrzymujemy 1500.
08:30:10   CPT   Korsaż, polski 101, utrzymujemy 1500.
08:30:14   ATC   Aaa... Polski 1-0-1, według ciśnienia 7-4-5, zniżanie 500
10:30:14 KL – Polski 1-0-1, na podstawie ciśnienia 7-4-5 obniżenie 500.

10:30:20 101 – Na podstawie ciśnienia 7-4-5 obniżamy się (niezrozumiałe).
08:30:21   CPT   Według ciśnienia 70405, schodzimy, 500 metrów, polski 101.
08:30:23   IP   Jest 7-8.
08:30:25   A   Robercik, ustawisz... Dziękuję
10:30:25 KL – Polski 1-0-1, kurs 79.

10:30:25 RP: Podpułkownik Pliusnin, teraz, teraz/ już, już.

08:30:26   ATC   Polski 1-0-1, kurs 79.

10:30:28 RP: Polski 1-0-1, kurs 79.

10:30:30 101 – Kurs 79, polski 101.

08:30:31   CPT   Kurs 79. Polski 101.

08:30:32   A   Na razie nie ma decyzji prezydenta, co dalej robić. {dyrektor Kazana}

10:30:34 RP: Halo.

10:30:35 Krasn: Kogo on pyta?
08:30:35   A   (niezr.)
10:30:36 RP: Kurde, na razie zaczął schodzić do nas.No, jak tak powiedzieli, to, kurde, pora sprowadzać.
08:30:37   N   Yyy... do 500 dostaliśmy zgodę, czyli do...
08:30:41   CPT   Tak
10:30:41 A: No dobrze.
08:30:42   CPT   Do wysokości kręgu.
08:30:43   FO   Do wysokości kręgu.
08:30:45   FO   Najgorsze tam jest, że jest dziura, tam są chmury i wyszła mgła.
08:30:45   A   (niezr.)
08:30:52   A   (niezr.)
08:30:54   FO   No i...
08:30:54   CPT   Co z nami, Basiu?
08:30:55   A   (niezr.)
08:30:58   FO   Do 500 metrów.
08:31:00   CPT   Dobra.
08:31:01   N   Yyy... Piątka, szóstka, automat ciągu.
08:31:03   CPT   Piątka, szóstka przygotowane i zostaję bez automatu.
08:31:05   A   Podchodzi do lądowania.
08:31:07   FO   Wychodzi, że aaa... TAWS, wystarczy, żeby Ziętas wprowadził.

10:31:08 TLF: „Anterna”-35.

10:31:09 RP: Kontrolera lotów.
08:31:10   FO   (niezr.)
10:31:10 TLF: Wywołuję.

10:31:15 D: Smoleńsk „Północny”, Murawiow.

10:31:17 RP: No jakie?

10:31:18 D: Co?

10:31:18 RP: Jakie zapasowe?
08:31:19   N   I w tym momencie mamy 5 mil od centralnej.
10:31:20 D: No, Witebsk, Mińsk, on… na razie my ze strefą ustalamy.

10:31:23 RP: Anatolij(u) Iwanowicz(u), pospieszczie się, on już jest na kręgu, przecież jego trzeba będzie gdzieś ugadać, inaczej będzie tutaj, kurde, latał.

10:31:27 D: Dobrze, dobrze, dobrze.

08:31:28   A   (niezr.).

10:31:39 KL – Kontrolujcie wysokość (niezrozumiałe).

10:31:42 Krasn. - Nie pan wypełnił swój obowiązek...

10:31:48 Krasn. - Uprzedź go, że mamy 100 metrów, decyzję raportować na 100 metrach.

08:31:50   A   (niezr.).
08:31:55   FO   Tak, a jesteśmy 5 mil gdzie?
08:31:56   N   Z boku.
08:31:57   FO   (niezr.).

10:31:57 KL – PLF 1-0-1, tu „Korsaż”.

08:31:57   ATC   PLF 1-0-1, tu Korsaż.

10:32:00 101 – Odpowiadamy.

08:32:01   CPT   Odpowiadamy.
08:32:02   ATC   Zajęliście 500 metrów?

10:32:02 KL – 500 metrów zajęliście?

10:32:05 101 – Póki co nie, 1000, obniżamy.
08:32:05   CPT   Na razie nie, 1000, schodzimy.
08:32:08   ATC   Zrozumiałem.
10:32:08 KL – Zrozumiałem.
08:32:12   A   (niezr.)
08:32:14   A   (niezr.).
08:32:15   A   (niezr.).
08:32:16   A   (niezr.).

10:32:24 Krasn. - Odległośc jakieś 12, tak?

10:32:25 KL – Aha/

10:32:29 KL – Nie wiem, ja bym na miejscu Moskwy bym tutaj nie gnał.

10:32:34 Krasn. - To decyzja (niezrozumiałe) międzynarodowego numer jeden, on tam sam (niezrozumiałe).

10:32:36 KL – Meteo, meteo, z „Jużnym” się kontaktowaliście, jaką mają pogodę?

10:32:51 KL – Słucham.

(...)

10:32:52 DYSP: (niezrozumiałe.) ostateczną decyzję (niezrozumiałe) jeśli odchodzi na zapasowe, to łączenie z RDC (rejonowe centrum dyspozycyjne) i tam mu powiedzą, czy Witebsk, czy Mińsk.

08:32:55   CPT   Podchodzimy do lądowania. W przypadku nieudanego podejścia, odchodzimy w automacie.

08:32:58   IP   W automacie.

08:33:01   FO   Dasz, Arek (niezr.).

10:33:06 Krasn: Dobrze, ja, Anatolij Iwanowicz, przyjąłem.

10:33:12 Krasn: Słuchaj, ten meteo, jest jakiś niepoczytalny, czy co?

10:33:14 KL: Podaje teraz 800 metrów.

10:33:21 Krasn: Jakie tam 800…
08:33:23   A   Paliwo.
08:33:25   IP   Aktualnie mamy 12 ton.

10:33:28 Krasn: … o teraz 800 metrów, a tu w ogóle, spójrz,… choćby tam, metrów 200-300, na pewno jest, a tam metrów 200 maksimum.
08:33:29   A   200 metrów.

10:33:37 NO: Jeszcze by zamarł.

10:33:39 KL: PLF 1-0-1, wysokość 500?
08:33:40   ATC   PLF 1-0-1, wysokość 500?
08:33:45   CPT   Podchodzimy do 500 metrów.

10:33:45 101: Podchodzimy 500

10:33:52 Krasn: Towarzyszu generale, podchodzi do trawersu. Wszystko włączone, i reflektory w trybie dziennym, wszystko gotowe.
08:33:47   ATC   Zrozumiałem.
08:33:57   A   (niezr.)
08:33:59   A   (niezr.)

10:34:02 Krasn: W trybie dziennym, w trybie dziennym, i z prawej, i z lewej.

10:34:06 Krasn: Nie zrozumiałem, no z lewej, na progu i z lewej i z prawej stoją.
08:34:07   CPT   7-0.
08:34:08   IP   7-0.

10:34:12 Krasn: Oczywiście, w trybie dziennym, oczywiście.
08:34:17   CPT   Odblokuj gazy.
08:34:18   IP   7-0 ustawione i gazy odblokowane.
08:34:21   CPT   Automat.
08:34:22   IP   I automat włączony.

10:34:22 Krasn: No tak, zrozumiałem, dobrze, dobrze.
08:34:27   A   400 redukuję.
08:34:32   FO   Jest 400.

10:34:33 Krasn: Słuchaj, nie widzę tego reflektora, jak on wygląda.
08:34:34   CPT   (niezr.)

10:34:35 KL: Jaki, normalnie, normalnie.

10:34:38 Krasn: I ten też podnieś.

10:34:43 Krasn: Właśnie nie wiem, czy mu mówić o tych reflektorach czy nie.
08:34:43   A   Podwozie.
08:34:45        Sygnał dźwiękowy, F=500 Hz.

10:34:50 KL: PLF 1-0-1, zajęliście 500?
08:34:50   ATC   PLF 1-0-1, 500 zajęliście?
08:34:54   CPT   Zajęliśmy, 500 metrów.

10:34:54 101: Zająłem 500 metrów.

10:34:56 KL: 500 metrów, na lotnisku wojskowym wykonywaliście lądowanie?

08:34:56   ATC   500 metrów, na wojskowym lotnisku lądowanie wykonywaliście?
08:34:56   CPT   Klapy 15.
08:34:57   A   Zapaliła.
08:35:02   CPT   Tak, oczywiście.

10:35:02 101: Tak, oczywiście.

10:35:04 KL: Reflektory w trybie dziennym, z lewej i prawej na próg pasa.
08:35:04   ATC   Reflektory z lewej, z prawej, na początek pasa.
10:35:10 101: Przyjąłem.
08:35:11   CPT   Zrozumiałem.
08:35:11   IP   Dowódco, pokład gotowy do lądowania.

10:35:13 KL: 1-0-1, wykonujcie trzeci, odległość 19.
08:35:14   CPT   Dziękuję.
08:35:14   ATC   1-0-1, wykonujecie trzeci, radialna 19.
08:35:19   CPT   Wykonujemy trzeci, polski 101

10:35:19 101: Wykonujemy trzeci, polski 101.
10:35:20 Krasn.: Pułkownik Krasnokucki, halo.
08:35:21   A   3-3-0
08:35:22   ATC   Polski 101, i od 100 metrów być gotowym do odejścia na drugi krąg.

10:35:22 KL: Polski 101, i od 100 metrów bądź gotowy do odejścia na drugi krąg.
10:35:23 A: Halo, czy to (nieczyt.) podpułkownik Pliusnin
10:35:26 A: (nieczyt.)

10:35:28 Krasn.: Co chcieliście?
08:35:29   CPT   Tak jest.

10:35:29 A: Podpułkownika Pliusnina
10:35:29,5 101: Tak jest.

10:35:31 Krasn: O co chodzi, proszę mówić.

10:35:31 Krasn.: Co chcieliście, mówcie.

10:35:32 A: Ustalić, co z ciągnikiem.

10:35:34 Krasn.: Na razie stójcie na miejscu.

10:35:35 A:Tak jest.

10:35:39 KL: W ogóle się zrobiło…
08:35:41   IP   I kran powdozia do neutrum poproszę.
10:35:43 Krasn: No, wiesz, zadzwoń przynajmniej na "Południowy”", czy są przyn
ajmniej jakieś ślady poprawy?

08:35:46   A   (niezr).
08:35:59   N   0-7 mil od osi.

10:36:03 TLF: „Antena”-35
10:36:04 Krasn: Zadzwońmy do miasta.
10:36:04 Krasn.: Wybieramy miejski numer, 62-84-21.
10:36:06 Krasn: … 62-84-21

10:36:24 Krasn: Dzień dobry, pułkownik Krasnokucki, "Północny"… jaką macie pogodę?
10:36:25 Krasn.: Dzień dobry, pułkownik Krasnokuckij, z „Północnego” do was dzwonimy. Jaka pogoda u was jest teraz?
08:36:25   N   0-1

10:36:29 Jużnyj: (nieczyt.) mgła.

10:36:31 Krasn.: Mgła jak stała tak stoi, tak?

10:36:32 Krasn: Też macie mgłę?
10:36:33 Krasn.: A, poprawka poszła, ja tak zrozumiałem?
10:36:33 Krasn: Zaczęło się poprawiać, dobrze zrozumiałem?

08:36:34   A   Klapy.
08:36:35   FO   Klapy 28 (niezr).
08:36:36   A   (niezr).

 

10:36:39 Krasn.: Zrozumiałem was, dobrze, dziękuję.
10:36:39 Krasn: Zrozumiałem.

10:36:41 Krasn: Zaczęły się przejaśnienia, 600, było 200, zrobiło się 600.

08:36:42   A   (niezr).
08:36:43   A   (niezr).

 

10:36:44 TLF: Odpowiedzieli wam?

08:36:45   A   (niezr).
08:36:47   A   (niezr).
08:36:48   A   (niezr).

Rozmowa z wieży kontroli lotów od 10:36:50 do 10:40:50.Zapis z tzw. otwartego mikrofonu. (TVN24)

10:36:50 Krasn: Olegu Nikołajewiczu, na 4 zakręcie, kontrolne podejście i dalej wyjście, przy odejściu w strefę Mińska, albo Witebsk albo Mińsk, zapasowy mu określa.
08:36:56   A   (niezr).

10:37:00 Krasn: … tak,  (mgła – red.) siadła w ogóle, 200 metrów widoczność, nawet mniej, z tym kursem.
08:37:01   044   Arek, teraz widać 200.
08:37:01   CPT   Klapy.
08:37:03   A   (niezr).
08:37:04   CPT   Dzięki.
08:37:18   A   (niezr).

10:37:19 Krasn: 150 całkowicie osiadła, i pogarsza się coraz bardziej.

10:37:23 101: Wykonujemy czwarty, polski 101.
08:37:23   CPT   I wykonujemy czwarty, polski 101.
08:37:26   ATC   101, wykonujcie czwarty.

10:37:26 KSL: 101, wykonujcie czwarty.

10:37:32 Krasn: Jeszcze gorzej się zrobiło, spójrz, Pasza.

10:37:35 Krasn: Nie podejdzie.
08:37:38   A   (niezr).
10:37:42 Krasn: Najważniejsze, daj mu na drugi krąg, na drugi krąg i koniec, a dalej, sam podjął decyzję, niech sam decyduje.
08:38:00   A   Wkurzy się jeśli jeszcze (niezr.).
08:38:02   A   (niezr).

10:38:17 Krasn: Pojawił się, tu jest ścieka.
08:38:20   N   Pół mili nam zostało

10:38:26 Krasn: Nie, nie, w porządku, w porządku.
08:38:35   CPT   Klapy 3-6.
08:38:37   FO   I redukuję 300.
08:38:49   FO   I klapy 36, mamy 2-8

10:38:51 Krasn: Waleriju Iwanowiczu, odległość 12… nie, nie, metrów 200 widać, dokąd ma podchodzić.
08:38:55   FO   (niezr.).
08:38:56   CPT   Już.
08:38:58   FO   Klapy 36.
08:39:00   N   Jadą.
08:39:02   N   Kabina. Sterowanie przednim podwoziem mamy włączone. Mechanizacja skrzydeł.
08:39:07   A   Mechanizacja skrzydła przeznaczona jest do (niezr). {Głos w tle czytania karty - gen. Błasik.}
08:39:07   CPT   Klapy 36.
08:39:08   ATC   101-y, odległość 10, wejście na ścieżkę.

10:39:09 KSL: 101, odległość 10, wejście w ścieżkę.
08:39:10   N   Statecznik.
08:39:12   CPT   Minus 3.
08:39:13   N   Zaciążacze przelotowe.
08:39:14   CPT   Odłączone, świecą.
08:39:16   N   Interceptory.
08:39:16   CPT   Schowane, nie świecą.
08:39:17   N   Reflektory.
08:39:20   CPT   Włączone i wypuszczone.
08:39:22   N   Podwozie.
08:39:22   IP   Wypuszczone.
08:39:23   A   (niezr). {Głos w tle czytania karty}
08:39:23   N   Wentylatory kół.
08:39:24   IP   Włączone.
08:39:25   N   I sterowanie przednim podwoziem.
08:39:26   CPT   Włączone na 10.
08:39:28   N   Dziękuję, karta zakończona.
08:39:30   ATC   8 na kursie i ścieżce.

10:39:30 KSL: 8 na kursie, ścieżce.

10:39:34 101: Podwozie klapy wypuszczone, polski 101.
08:39:33   CPT   Podwozie, klapy wypuszczone, polski 101
10:39:37 PRP (Pomocnik Kierownika Lotów): Pas wolny.
08:39:37   ATC   Pas wolny.
08:39:39   A   (niezr).
08:39:40   ATC   Lądowanie dodatkowo 120 - 3 metry.

10:39:40 Kl: Lądowanie warunkowo, 120, 3 metry.
08:39:41   A   (niezr).
08:39:45   CPT   Dziękuję.

10:39:50 KSL: Podchodzicie do dalszej, na kursie, ścieżce, odległość 6.
08:39:49   ATC   Podchodzicie do dalszej, na kursie i ścieżce, odległość 6.
08:39:50           Sygnał dźwiękowy, F=845 Hz..Dalsza prowadząca.
08:39:52   A   Dalsza.
10:39:54 101: (niezrozumiałe, po polsku) (w polskiej transkrypcji: Nawigator: Czterysta metrów.)
08:39:54   CPT   (niezr).
08:39:57   A   400 metrów.
10:40:01 NO: (niezrozumiałe)
08:40:02   A   (niezr).
08:40:06   TAWS   TERRAIN AHEAD
08:40:13   ATC   4 na kursie i ścieżce.

10:40:14 KSL: 4, na kursie, ścieżce.

10:40:17 101: Na kursie, ścieżce.
08:40:18   A   (niezr).
08:40:19   N   300.
08:40:22   A   (250 metrów).
08:40:24   N   (250).
08:40:26   ATC   3 na kursie i ścieżce.

10:40:27 KSL: 3, na kursie, ścieżce.

10:40:28 Krasn: Reflektory włącz.
08:40:29   A   (niezr).

10:40:31 KL: Reflektory włączcie.
08:40:31   ATC   Reflektory wyłączcie.
08:40:32   TAWS   TERRAIN AHEAD.
08:40:32   N   200.
08:40:34   CPT   Włączone.

10:40:34 101: Włączone.

10:40:39 KSL: 2, na kursie, ścieżce.
08:40:37   N   150.
08:40:38   ATC   2 na kursie i śnieżce.
08:40:39   TAWS   TERRAIN AHEAD, TERRAIN AHEAD.

10:40:50 KL: (niezrozumiałe)
08:40:41   A   100 metrów.
08:40:42   N   100.
08:40:42   TAWS   PULL UP, PULL UP.
08:40:44   TAWS   PULL UP, PULL UP.
08:40:46   TAWS   TERRAIN AHEAD, TERRAIN AHEAD.
08:40:48   N   100.
08:40:49   FO   W normie.
08:40:49   N    90.
08:49:49   TAWS   PULL UP, PULL UP.
08:40:50   N   80.
08:40:50   FO   Odchodzimy.

 

08:40:50   FO   Odchodzimy.
08:40:51         Sygnał dźwiękowy, F = 400 Hz. (Wysokość niebezpieczna)
08:40:51   TAWS   PULL UP, PULL UP.
08:40:51   N   60.
08:40:52   N   50.
08:40:52   ATC   Horyzont 101.


10:40:53 KSL: Horyzont, 101.
08:40:53   N   40.
08:40:53   TAWS   PULL UP, PULL UP.
08:40:54   N   30.
08:40:54   ATC   Kontrola wysokości, horyzont.
08:40:55   N   20.

10:40:55: Kierownik Lotu (KL): Kontrola wysokości, horyzont.
08:40:56        Sygnał dźwiękowy, F=400 Hz. ABSU.
08:40:56        Sygnał dźwiękowy, F=800 Hz. Bliższa prowadząca.
08:40:56        Sygnał dźwiękowy, F=400 Hz. ABSU.
08:40:56   TAWS   PULL UP, PULL UP.
08:40:57        Sygnał dźwiękowy, F=400 Hz.ABSU.
08:40:58   TAWS   PULL UP, PULL UP.
08:40:59        Odgłos zderzenia z drzewami.

10:40:59: KL: Ile można czekać?
08:41:00   FO   Kurwa mać!
08:41:00   TAWS   PULL UP, PULL
08:41:02   ATC   Odejście na drugi krąg!
08:41:02   A   Krzyk Kurwaaaaaa.....

10:41:02: KL: Odejście na drugi krąg.
08:41:05        KONIEC ZAPISU
10:41:07: KL: Odejście na drugi krąg.

10:41:09: KL: Gdzie on jest?

10:41:11: Odejście na drugi krąg.

10:41:14: KL: K...a, no gdzie on jest?

10:41:16: Kierownik Strefy Lądowania: Ch.. go wie, gdzie on jest.

10:41:18: KL: 101.

10:41:20: KL: K...a mać.

10:41:24: Płk Nikołaj Krasnokutski: Moim zdaniem, k...a

10:41:31: KL: K...a

10:41:34: KL: 101.

10:41:38: Kranoskutski: K...a!

10:41:44: KL: 101.

10:41:48: Krasnokucki: K...a, rzucajcie tam straż, dokąd k...a!

10:42:16: Krasn: K...a mać.

10:42:18: Krasn: No, k...a.

10:42:21: KL: 101, PLF.

10:42:22: Krasn: K...a!

10:42:30: KL: PLF, 101.

10:42:38: Nieznana osoba (NO): Dowiedz się przynajmniej, doleciał czy nie do radiolatarni, gdzie on jest.

10:42:42: NO: Przeszedł obok radiolatarni?

10:42:45: NO: Już, przeleciał obok bliższej radiolatarni, bardziej po lewej… obok drogi, gdzieś.

10:42:48: KL: PLF, 101

10:42:49: Juin: Obok bliższej spadł, bardziej na lewo przy drodze.

10:42:56: NO: Na drugi krąg zaczął odchodzić a potem spadł.

10:43:03: KL: K...a!!!